Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗПомерял компрессию....

Попал мне в руки компресометр..... намерял я 11-8-9-10....
11-еще куда не шло, но осатлльное...да и разброс большой...
движка 1.5 8в пробег 92к...
динамика вроде нормальная, работа ровная да и жрал всю зиму около десятки...
вот думаю летом кольца менять или полностью капиталку зафигачит....еще можно попробовать клапана притереть...

Короче, кто что скажет???


Также вам может быть интересно:
* тачка погонять от светофора до светофора http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/103548.html
* перетяжка потолка http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/103549.html
* За сколько Секунд вы от 0 до 100 разгоняли свой авто??? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/103550.html
* Масло в свечных колодцах! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/103551.html
* Помогите греется двигатель!!!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/103552.html


Комментарии (21)
rss свернуть / развернуть
нахрена капиталку делать???о_О
едет нормально?
масло жрет?
если все в норме! то я бы забил на компрессию и ездил дальше!!!
свернуть ветку
Ну думаю у тебя Мальчик КОДЕНСАТ В КАРБЮРАТОРЕ!!!
свернуть ветку
один раз мерял ? мне один хер мерял 8-8-6.5-6.5 это на 56й тыс.
газ в пол выжимал? меряй несколько раз, может ошибся
свернуть ветку
Левчик Мозгунов 27 мар 2009 в 23:00
Ну думаю у тебя Мальчик КОДЕНСАТ В КАРБЮРАТОРЕ!!


у него инжектор вообще то!))
свернуть ветку
Нащдо кап делать,больно большая разница в целиндрах!
свернуть ветку
Че то как то странно!если такая разница,то это бы ощющалось полюбому!
свернуть ветку
а смысл делать кап ремонт, если двигатель нормально работает, масло не жрет, и нормально тянет...
Я думаю если бы не мерял компрессию, то ездил бы еще очень долго без всякой мысле о кап.ремонте!)

А тебе в сервисе мерили?? может у них злой умысел был!)))
свернуть ветку
Андрей Владимирович Это друг мой прикалывается))))

Левчик Мозгунов Это у тебя в конденсаторе карбюрат))))))))

Мерял я с другом....вроде нормально меряли...

Олег zampoteh Frolov какой газ в пол???? На стартере меряли!


умный чувак сказал, типа если разница больше трех-то говорят, что движок настройке не подлежит....он мне посоветовал ездить и не париться, как встанет-делать....
свернуть ветку
если так посоветовал умный чувак, а я посоветовал так же - следовательно я тоже умный чувак!)))))))))))))))))))))
свернуть ветку
Если есть бабос, слить ее нахуй, если нет бабоса, но есть возможность мотор перебрать, то можешь заняться на досуге, когда потеплее будет, чтоб на солнышке с пивком) Если нет ничего этого, то забить и ездить, пока сама не сдохнет)
свернуть ветку
хуйня все у меня компресии 12 12 18 11 я охуел,масло ест нормально очень даже нормально.ктоб мне двигло помог разобрать да позырить что там твориться)))))))
свернуть ветку

у тебя колпачки маслосъемные скорее всего!)) т.к масло ест, и компрессия великая просто!))
свернуть ветку
да вот и я думаю!!номне тут механики пытались объяснить немного другое!!!возможно колца залегли хотя в третием цилиндре на свече нихуевый нагар кокраз там где компрессия 18???
свернуть ветку
если бы кольца залегли, компрессия была бы намнооого меньше!) у меня кольца когда залегли, она хавало масло литрами, а в 3 цилиндре еще и компрессионное лопнуло! Так я пальцем затыкал отверстие куда свеча в кручивается в голову! при заведенном двигателе! компрессии вообще не было!))
свернуть ветку
Александр Иванов не хочу я эту машину продавать! Если уж е продавать-то брать новую иномарку, а столько денег я не наскребу!
Т.е. смысла сливать ее не вижу! летом денег заработаю и полезу ее делать)))) мне самому это в кайф))))
свернуть ветку
Ромарио Сергеевич У тебя в третьем цилиндре маслосъемным кольцам писец пришел!
свернуть ветку
Бывает достаточно сделать ГБЦ,у меня так один раз было,когда подгорели клапана,компрессия в двух цилиндрах была около 6,поменяли клапана и все притерли,отдал знакомому 2 штуки и все отлично!
свернуть ветку
у меня компрессия я то бешаная откуда она блин аж 18,масло значит попадает и сгорает.похоже на маслосъемные колпаки!!!
свернуть ветку
похоже похоже на маслосьемные, но умом вам Ладу не понять пока не выпьете нольпять
свернуть ветку
Вообще можно исключить, либо голова, либо поршневая, надо пробывать мерить на "сухую" и с добавлением в горшки масла, если с маслом компрессия не изменится, то ремонтируем голову, если изменилась, ремонтируем ЦПГ.
свернуть ветку
#9 ясен пень стартером, но газ в пол нажимать надо чтобы отключить подачу топлива в цилиндры !! если ты это не делал,все данные-СПЛОШНОЕ ВРАНЬЕ !! нормальный мастер должен это знать
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: