ха. у меня значит так же, потому что летом постоянно глохла на хх, даже когда скорости переключал глохла часто, иногда перед кочкой резко торможу и она глохнет!!! а как на улице холодно стало перестала прикалываться. чистил рхх-эффект нулевой! тепло скоро будет, темп выше 90 подниматься будет вот и ссу как бы все это опять на началось.

Бывает летом переодически. Хз даже чего менять (но у меня это редко случается)

Такая же хрень. Твориться(

У меня на 10-тине принудиловка стояла..я в х..й не дул...постоянно 90 =) Уже так привык что самому кнопку надо нажимать..что даже не замечал... )))

Либо мозги прошей на более раннею темп.включения вентилятора...Если мне будет мозги летом ипать так и сделаю...

А у меня еще начинают обороты скакать, тоже лучше прошить?

нет)))) Просто РХХ поменять)

попробуйте модуль зажигания перенести чуть дальше от блока. я думаю он греется и глючит!

Да, купите кронштейн для переноса МЗ.

видимо мой перенесенный модуль действительно нагревается меньше ибо очень редко такие косяки случаются

А У МЕНЯ ЕГО ВООБЩЕ НЕТ)

Ну и? Вот Илья, а потом жаловаться ко мне ходишь, типа чо тебя все обсирают. Вот к чему ты сказал, что у тебя его нет?

Тут проблему обсуждают, а ты с бесполезной фразой пришел!

Я под столом "у меня его нет" , дружище, а как ты ездишь?))

А У МЕНЯ 1.6 16 КЛ,ТАМ НА КАЖДУЮ СВЕЧКУ СВОЯ КАТУШКА(МОДУЛЬ).

Правильно, а по факту то они тоже есть и соответственно могут перегреваться

ВС ВОЗМОЖНО,НО ПОКА ТТТ.

нифига вы все не понимаете! у человека эксклюзив - дизель! нах там модуль?

Вы прослушали диалог "министр и крестьянин"....

)

жжете:-)))

турбо дизель скорее всего.

там разницы нет! просто на впускном коллекторе доп компрессор стоит

ну это да.

вернее даже просто нагнетатель )