Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗТроит!

Господа выручайте что происходит с машиной,троит как карбюраторная шестерка.Свечи устал менять.Фильтра все в норме,поменял уже.Подсосов воздуха быть не должно,все уже изладил и везде где мог подтянул.С вакуумником все в поряде.Остается ДМРВ и модуль,но бля модуль - там же две катушки,а двиг ТРОИТ.Да еще высоковольтники не смотрел,но че то я на них не думаю.Какие будут версии???
P.S. 1,5 16V

Также вам может быть интересно:
* Масло http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/103521.html
* проблемы с печкой http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/103522.html
* Акустика в авто, подскажите... http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/103523.html
* покупка машины http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/103524.html
* Провода http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/103525.html


Комментарии (41)
rss свернуть / развернуть
Скинь клемму с ДМРВ и заведи.

А вобще если троит,то ИМХО модуль,свечи или форсы.
свернуть ветку
ВВ провода зря не смотрел.
свернуть ветку
у меня сегодня троила и временами двоила! стреляла(в глушаке), обороты не набирала! что это может быть?????? знаю на точняк что 2 котел вообще не работал при этом! Свечи менял, та же херня! 2 котел не пашет! потом прошло время - она постояла, завожу еду - нормально! Че это такое?
свернуть ветку
ДМРВ таким макаром проверял,выдает ошибку и х/х 2000об/мин.ВВ дорогие сцука,но как не крути придется покупать.Форсы вряд ли давление в норме и РДТ тож живой.А вот модуль тож может быть...:(...опять попадос на бабки.

P.S. Тезка спасибо.)))
свернуть ветку
Андрюха уж если двоит,то это точняк модуль,ну прям стопудова.У меня тож так было,работает как трактор,в глушаке стрельба,в горку тока на первой едет,тяги ваще нет.
свернуть ветку
во во во!!! ТОлько я думаю либо модуль, либо штекер! Потому что я штекер кручу верчу и она начинает ровно работать! его опять чуть сдвинешь, и она начинает троить двоить!)
свернуть ветку
А че со штекером такое??? Провода отошли что ли? Ну пробуй с него тогда.А ваще еси че дохлый модуль выдает чек - пропуски воспламенения.
свернуть ветку
чек не горит! а штекер, там проводки которые к нему идут все гнутые перегнутые.
свернуть ветку
У меня на горячую когда заводишь, либо жутко троит,обороты не набирает и глохнет=( чуть остынет и о счастье заводится! Заехал к карбюраторщику тот сказал что если на горячую такие проблемы то попробуй на рампу водичкой холодной полить, если заведется после этого значит насос сдыхает... Поливаю и завожу=)
свернуть ветку
Где то в инете писали как починить дохлый модуль с помощью паяльника,а в мурзилке пишут неразборный мол,при выходе из строя заменяют...наивные.Наш брат ничего не меняет,он умеет дорабатывать.
свернуть ветку
Максим Граф Агафонов,прочисти дроссельный узел. Это вполне нормальное явление при горячем запуске.

Про ремонт МЗ было на Чиптюнере.
свернуть ветку

смысл его чистить? не пойму, я же говорю рампу полью и заебака, сразу заводится и мчит!
свернуть ветку
Смысл в том,что воздуха нехватает из-за забитого канала хх.

На горячем РХХ по максимуму его закрывает,а если он еще и забит...
свернуть ветку
ну не знаю, без обид но я карбюраторщику больше доверяю! Он мне сразу сказал если водичкой польешь и сразу заведется значит насос!
свернуть ветку
Насос в бензобаке,а рампа под капотом - где логика? ^^
свернуть ветку
Это ты можешь у него спросить, на улице Кржижановского кас 38, мне кажется он не глуп раз к нему почти весь город ездит! Он объяснил так что давление слабое, тк в моторном отсеке высокая температура тем более летом в пробках, бенз превращается в пар ну чтото вроде того!
свернуть ветку
вот вся логика! ....=)))
свернуть ветку
Смотри высоковольтные провода!!!! От них очень даже может троить, у меня тоже машиша троила не ехела путем, их замены исправила полжение!!!!
свернуть ветку
... я тут описал все, причем тут провода? где логика?
свернуть ветку
Макс это мне написали,не бери в голову вот и вся логика.Завтра куплю ВВ может мне повезет и причина будет в этом.)
свернуть ветку
Короче не стал я никакие ВВ брать,пехал к автоэлектрикам знакомым.В итоге:проверили ВВ тестером - работают,подогнали зазоры в свечах - работают,ДМРВ,модуль - все бля пашет.Сделали диагностику ЭБУ все ровно,ошибок нет,все в норме.Померяли давление в рампе - насос жив и еще будет жить,давление как по мурзилке.померяли компрессию 12 во сех горшках ровно.Пришли к выводу что остались форсы.Помыли форсы хим.промывкой - и один хуй машина троит!!!!! Че ей сссука надо? Сказали поменяй свечи,поезди недельку и приезжай - будем думать дальше.Значит падла где то сосет воздух...бля,а че еще может быть???

P.S. Вопрос остался открытым.
свернуть ветку
Зазоры то зазорами, а свечи не проверяли? Может они на 12 кг твоих нихера не пашут уже)
свернуть ветку
Не не прверяли,да я сам уже на третьем комплете гоняю и хоть бы хер че изменилось.Сначала Brisk,потом NGK,щас стоят Denso,а толку то?
свернуть ветку
А, они новые? Я думал что вдруг они уже дохрена проехали...
свернуть ветку
Артем Бачинин
28 авг 2009 в 15:54
Всетаки попробуй ВВ поменять!!!
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: