Сразу напиши, какие контуры перекидывать, ты же делал вроде)

Я забил нахуй :)
Побоялся там обломить чо нить! :)

Если встать перед капотом, то правый дальний, надо поменять с левым ближним местами! :) Соответственно все прокачать!

В итоге у нас зад начинает тормозить первым, и затем включается перед! По осям получается равно! :)

парни дело как оказалось все-таки в цилиндрах!Правый сдохший ,а левый был на грани...вообщем техосмотр в кармане!!!!

молодец. Обычно нормальные люди сначала лезут, а если что-то не понятно, то спрашивают. На кофейной гуще тяжело гадать!

Ром, объясни, причем шайба может быть? регулятор перед вообще не трогает, он как бы выставляет задержку задних

Нажимаешь на тормоз. Первым начинает тормозить правое переднее колесо, затем левое заднее! После этого всего вступает второй контур, в котором сначала начинает тормозить переднее левое, а затем только правое заднее!!!

То есть колесо, которое почти у всех тазов тормозит не достаточно хорошо - это правое заднее!

Далее:

Если мы заранее сами, механически приоткроем колдун, то разница в давляке перед-зад, уже будет гораздо меньше, то есть машина будет ближе к тому, что она начнет тормозить сразу всеми колесами! Отсюда разница тормозных усилий на заднице уменьшается - это при тормозе в пол!

В идеале это перекинуть контура, как я выше написал. Если так сделать, то давляк по осям будет одинаковый 100%. И если он там будет все таки разным, то это 100% цилиндр врет.

Повторюсь, я с этим уже сталкивался. Приехал на ТО, мне сказали что задница тормозит по разному, и типа езжай делай!!! Я приехал на станцию, ибо сам уже хз чо делать... А они мне: хуле дрочишь, ща пять сек и готово! Вбили мне на машину при мне шайбу эту и говорят иди ТО проходи - это на каждой второй машине так!!! И я прошел!!!

я уже книгу открыл и допер )

Ага... Тормоза на чирке дебильные шо пиздец! :((((((

да нормально. Можно было ручником подогнать )

так а я постоянно щас на ручнике езжу! Иначе педаль тормоза длинная, и жопа не тормозит считай!!!
А как чутка подниму ручник, колодочки разведу, так тормоз упругий такой, и хватает сверху! :))))))

ну я свое ща четко сделал! зазоры на минимум свел. ща все четко работает! ручником только разворачивался неделю назад несколько раз )

Ага... не на долго! :)))

после подтяжки у меня тоеж заебись все, или когда колодки поменяю! :))))))

проводи постоянные ремонты )))

Предыстория)
Когда я купила машину, педаль тормоза была довольно упругой, останавливалась быстро. Потом в один "прекрасный" педаль ушла в пол, после этого: поменяли все тормозные цилиндры, задние колодки, подтянули ручник, прокачали раз пицот - один фиг, педаль мягкая-мягкая и схватывает в начале нажатия на нее и в самом полу. В сервисе сказали: "Это нормальные тормоза, привыкай к этим". Так вот, расскажите, пожалуйста, какими должны быть тормоза в идеале?

если в начале и в самом полу, то это 100 пудов главный тормозной!

А вот в том-то и дело! Главной тормозной цилиндр тоже меняли, он подтекал!..

И еще! Если ОЧЕНЬ резко нажать на педаль, то тормозит аж с визгами.

значит поставили такой. )

Ну его при мне, мною же купленный, ставили... Еще раз менять?

ну так новый не значит хороший)) какой фирмы поставили? )

Не помню...)

Мне еще знакомый говорил, что это может быть вакуумник? Может быть?

Если в начале и в конче тормозит, то 100 пудов главный, у двух друзей уже такое было!) )

И какой фирмы лучше поставить?

хз)) у меня фенокс стоит, но я не выбирал, мне отец подогнал нахаляву, я и поставил)

Значит, буду пробовать) Надеюсь сил и денег хватит))))

ну с такими тормозами ездить опасно)