Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ → Проблемы с пуском двигателя.

Доброго времени суток,соратники.Начну с начала.Выхожу сегодня из дома,сажусь в автомобиль,завожусь.Выхожу на улицу из машины,жду пока прогреется,и вдруг машина начинает троить,а затем и вовсе заглохла.Попытки завести авто не увенчались успехом,крутит-крутит,но не схватывает.На помощь приехал друг,и меня как корову на привязи начинают таскать тросом.Автомобиль завелся но работал на двух "горшках" ну и соответственно только с подгазовкой.После того как немного нагрелся,отпустил газ,вроде как и не глохла,но работала не четко,плавали обороты.Затем друг дотронулся до датчика расхода воздуха,и авто заглохло.Все попытки завести с "толкача" оказались тщетны...Бк выдал сразу 3 ошибки!!!Первая-пропуск зажигания 1-го цилиндра,Вторая-пропуск второго цилиндра,Третья-что-то с датчиком t впускного воздуха?!Моя основная версия была в том,что перескочил ремень ГРМ.Сняли крышку,ремень поднимается в верх где-то на 1-1.5 см.Очень прошу Вашей помощи в подсказке,что-же это может быть.Заранее всем спасибо.

Также вам может быть интересно:
* Заменас стекла передней фары! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/103404.html
* Двигатель не запускается http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/103405.html
* какой фирмы безонасос брать? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/103406.html
* Оборвало венец на маховике... http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/103407.html
* Масло 1-ый раз! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/103408.html


Комментарии (46)
rss свернуть / развернуть
Ну проверь метки,а затем поставь заведомо исправный модуль зажигания.

Со слегка выжатой педалью газа (1/3 хода) тоже не заводится?
свернуть ветку
Тем Темыч думаешь и модуль может?Но в таком случае,она хоть как-то,но заводилась бы,я думаю:(
Не со слегка выжатой,ни с полным газом.А по поводу ошибок,какие мнения?
свернуть ветку
А какой модуль,если я не ошибаюсь,у 1.6 16кл,на каждую свечу свой модуль?!
свернуть ветку
Да. Там свои, ты попробуй те, которые выдали ошибки, либо местами поменяй и посмотри, ошибки перейдут на др цилиндры или нет)
свернуть ветку
А,ну да,там катушки. Может провода от мороза отсырели слаботочные и катушки не подпитываются нормально.

Если с педалью не заводится,то 100% не РХХ.

Если не катушки,то мб датчик положения коленчатого вала. Возможно его разъем просто отсырел и из-за этого нет искры,хотя поидее ошибка по нему должна быть.
свернуть ветку
А разве можно так менять?Да они и по длине провода не позволят,и к тому же не могут они сразу оба накрыться,на заведенной изначале машине,наверное:)
свернуть ветку
Ах да,еще... когда сыпятся ошибки по пропускам зажигания,то возможно главное реле умирает (3 шт. у ЭБУ) . При этом еще куча ошиюок обычно сваливается. Я забыл что там преды у ЭБУ защищают... 1. ЭБН; 2. Забыл; 3. Тоже забыл))) Но их тоже надо проверить.
свернуть ветку
Тем Темыч не РХХ это 100%,т.к в противном случае,автомобиль просто держал бы высокие обороты,и кушал как рота голодных солдат,не спроста БК выдал 3 ошибки,меня больше всего это смущает.Просто сейчас даже не понимаяю с какой стороны подойти к автомобилю,с чего начать.Это как тупой вопрос-почему не заводится????Вариантов масса:)))А вот сочетание этих ошибок, сужает поле деятельности:)
свернуть ветку
Нет. При неисправность РХХ могут быть любые обороты,но при его неисправности всегда можно нажать педаль газа и авто заведется.

Высокие обороты когда нет связи с ДМРВ.
свернуть ветку
ЭБН-это я так понимаю бензо-насос,а вот (3 шт у ЭБУ,эт чаво?:)))))
свернуть ветку
Реле и предохранители.

Там главное реле;
Реле ЭБНа;
Реле кулера.
свернуть ветку

А как проверить работу бензо насоса?При повороте ключа звук слышен,затем щелчек,это я знаю.А еще?
свернуть ветку
Проверить если давление в рампе нажав на золотник на ее конце.

Вобще имей ввиду,что некоторые ЭБУ после нескольких включений зажигания без запуска двигателя,отключают ЭБН до следующего успешного запуска.
свернуть ветку
Отключают ЭБН до следующего успешного пуска???Это что-то новенькое,не слышал,честно:(((Ну в общем,я думаю,начать надо с проверки(и если необходимо с выставления меток),после этого смотреть дальше...А вот на что смотреть?:)))
свернуть ветку
бля у меня такая хуйня когда бывает, я беру реле и пизжу их))))))
КОроче! В салоне с переднего пассажирсокого места смотришь на торпеду! внизу от куда воздух в ноги дует есть пластиковая дверца как бы! 2 самореза откручиваешь и снимаешь ее! далее там увидишь внутри торпеды блок с 3мя реле и 3мя предохранителями! тот который к двигателю ближе реле и пред это на БензоНасос! Если я не ошибаюсь! в любом случае, проверь там преды и реле поменяй!
свернуть ветку
Андрей Владимирович :)))))))И часто так делаешь?:)))Ну бензонасос то у меня слышно как работает,жужжит и щелкает,или до этого нет дела?:))
свернуть ветку
Гудит и хорошо.
свернуть ветку
Свечи наверно кста посушить надо бы. С галстука заводить опасно,так как бенз в катколлекторе скапливается и может попортить его.
свернуть ветку
ну у меня там бывает контакт пропадает!)
у меня эта заглушка пластиковая внизу торпеды которая вообще снята уже около года)) у меня рефлекс, как только начинает мозни ебать, туда наклонился ебанул по реле и дальше поехал))
ну по идее если насос всегда жужжит даже когда она у тебя не заводится, то это у тебя с катушками беда! а если жужжать не будет то можешь реле глянуть!
свернуть ветку
Значит нет смысла проверять ЭБН и его блоки,ты это хотел сказать Тем Темыч?
свернуть ветку
Не факт. ЭБН может и гудит,а вот есть ли давление топлива???
свернуть ветку
#19 Понимаю что с галстука заводить мало приятного для машины,но приходилось этой зимой не раз:((Самому до ужаса жалко машинку.Вообщем,как говорится чем дальше в лес,тем больше дров.Я бы "морщил репу" в догадках, если бы она сразу не завелась,но когда она поработала,и начала глохнуть ни с того ни с сего,первая мысль была что бенз перестал поступать,ну а потом я вообще ничего не понимал,что может такое быть?!
свернуть ветку
фильтр топливный давно менял? сеточку в БН?
померь давление в рампе!
свернуть ветку
#22 А давление может зависить от реле,или преда,одного из трех?
свернуть ветку
давление зависит от насоса! и от того насколько там все засрано по пути от насоса до топливной рампы) а засранно там может быть топливный филтр и сеточка в насосе в самом)
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту:
Прямой эфир
Весь эфир
Блоги
Все блоги