Warning: session_start(): open(/var/lib/php5/sess_ckkmn45ul12aloh8qugjmdu620, O_RDWR) failed: Disk quota exceeded (122) in /var/www/tuning-vaz.org/engine/modules/session/Session.class.php on line 61
Торпеда. / Тюнинг ВАЗ / Тюнинг ВАЗ. Тюнинг автомобилей ВАЗ своими руками.
Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗТорпеда.

Мальчики, подскажите плиз как снять весь этот пластик на торпеде? А то у меня туда ключ гаечный упал и бренчит сильно...

Также вам может быть интересно:
* Обороты - скорость http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/103362.html
* Проблемы с движком http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/103363.html
* Концевики дверей! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/103364.html
* Рулевое http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/103365.html
* Ладно еп, на че способен твой чирик? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/103366.html


Комментарии (48)
rss свернуть / развернуть
Маша обьясни точнее куда упал ключ?
свернуть ветку
ключ мог упасть только в обдув лобового стекла. У самого там три ручки )
кто снимал, подскажите девушке
свернуть ветку
К магнитику веревку и "рыбачить".
свернуть ветку
лучше не трогать! Сам снимал на днях торпеду. Половину матов вспомнил когда снимал ее а половину когда обратно ставил.
свернуть ветку
Накидать туда еще свякого железа, чтобы ничо не брякало=)
свернуть ветку
Тогда уж просто продать машину.
свернуть ветку
по делу то кто чего напишет? )))
свернуть ветку
Магнитег!

Дедовский способ.
свернуть ветку
Маш, это тот еще гемор, лучше и правда магнит. С другом часа 3 мудились, чтобы снять торпеду, а потом снять печь в сборе.
Я на камри новой за 10 минут снимал полностью, а тут кусог говна и три часа ебли))
свернуть ветку
Мда... Помогли...........
свернуть ветку
НУ просто ее реально снимать очень долго и геморно. Как вариант попробуй снять центрыльные дефлекторы обдува и там поискать рукой свой ключ.
свернуть ветку

Саша.... А вы думаете я до этого не догадалась? Они были откручены в первую очередь.
И сейчас уже накладка на торпеду (вот это пластмассовое, которое сверху находится) почти снята, по крайней мере держится только около рулевого колеса, но ее реально приподнять так, чтоб потрогать все, что под ней. Сняты все эти решеточки на воздуховодах, приборная панель, все приборчики типа магнитолы, часов и т.п.). Вывернута большая часть винтов... Ну не понмиаю я, что ее еще держит!

А почему я ее стала разбирать полностью:
1) Нужен ключик, который при определенном перекатывании начинает клинить вентилятор, который нагнетает воздух в салон (по крайней мере начало проявляется дребезжанье до след. поворота)
2) Там электрика сыпется порядком. Часть клемм оплавленные, хотя сейчас не горят. Часть клемм не работает и надо прозванивать, где обрыв и почему не работает.. Если я это разберу, так я электрику заодно поменяю...
свернуть ветку
приятно послушать грамотную девушку!
Маш, ты Саню такими словами не пугай )))
свернуть ветку
Паш, посмешил :) "Все эти решеточки" - вот это наверное грамотная речь :))))
Шучу.
Спасибо :)
Еще бы мне это еще что дало... Потому что надо все разобрать и грамотно сделать, а не получается.. И отвертка как назло длинная потерялась, а ближайший магазин инструмента далеко :(
свернуть ветку
Если все открутила, то смотри косы. Они были в натяг, когда мы снимали ее. Они идут по торпеде. Какого года машина? Там до вентилятора никак он не смог бы провалиться.
свернуть ветку
Плюнула на все, собрала обратно... Теперь спидометр не работает :((( Показывает километров на 20 ниже скорость.. Все не слава богу! :(((
свернуть ветку
лучше бы тогда не лезла.
Спидометр не работает или показывает на 20 ниже? Может начальное положение сместила случайно
свернуть ветку
А он это... Я ему двигаю стрелочку на ноль, а он при включении зажигания сходит с ума: сначала на 20 км/ч уходит, а потом опускается сантиметра на 2 ниже нуля!
А потом как раз с этой погрешностью и показывает. Т.е. по оборотам машины: 40 км/ч, а на спидометре чуть меньше 20, по ощущениям около 55-60, а на спидометре до 40 не дотягивает...
И датчик температуры масла отказал... Придется на днях копаться. :((
свернуть ветку
По датчику температуры масла ничо сказать не могу, а вот у приборки сделай проверку зажми кнопку сброса суточного пробега и включи зажигание, стрелки должны дойти до конца и встать в начальные положения. Потом посмотри какая сколько показывает и сделай поправку на 0. Удачи))
свернуть ветку
Маш, а у тебя отдельные датчики выведены что ли? Может проблема вся в том, что их кто то вывел криво? )
свернуть ветку
либо тест провести, либо колодки плохо сели
свернуть ветку
Илья, спасибо! Попробую.

Саша&Паша:
Не... Все датчики на одной панели: т. масла, тахометр, спидометр и уровень топлива. Сзади к панели подключаются 2 колодки. На одной соот-но масло+обороты, на второй скорость+бензин. Я их пыталась снять, но даже не смогла сдвинуть с места.
свернуть ветку
так может и отломала чего ) это ж вазик )))
а вопрос можно? а подсветка у тебя отдельно выведена? ))))))))
свернуть ветку
Нет. Только 2 раъема. И все.
свернуть ветку
так вот их и смотри. там просто разные провода отвечают за разные лампы
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту:

Warning: Unknown: open(/var/lib/php5/sess_ckkmn45ul12aloh8qugjmdu620, O_RDWR) failed: Disk quota exceeded (122) in Unknown on line 0

Warning: Unknown: Failed to write session data (files). Please verify that the current setting of session.save_path is correct (/var/lib/php5) in Unknown on line 0