не просто одно дело с завода выходит инж,а другое дело ставить на карб его,просто если есть люди которые так делали хотелось бы узнать как заводится,обороты там и все такое
Ну люди то делали, только таких тут нет) НУ Тема правильно написал, а обороты и все остальное это теперь к диагносту ездить и через комп уже))) отсечки там и тп) Но тебе то это нах не надо, в стандартной прошивке все работает же)
Смотри накачал топлива (те в рампе давление создано) (блок двигателя орентируясь по датчику температуры считает что на улице холодно и увеличивает подачу топлива), начинаеш заводить и если свечи невыдали положенной искры (после вчерашнего например неуспели полностью очистится и т.п) их заливает, а может и обойтись. Когда пускаеш сразу давление топлива в рампе меньше и соответственно запуск идет на бедной смеси (те залит ьсвечи в таком режиме трудней)
так в чем вопрос, отличе в том, как заводить, что еще то хочешь услышать? НЕ надо теперь на педаль газа нажимать до того, как завести. А так то ничего особенного)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
а ты умный походу!!!!
Карб тоже легко тюнингуется "Октан-корректором" и тп. =)))
Заводится... включаешь зажигание,ждешь пока не отключится реле ЭБНа и соответственно он должен перестать гудеть,далее крутишь стартер.
НУ Тема правильно написал, а обороты и все остальное это теперь к диагносту ездить и через комп уже))) отсечки там и тп) Но тебе то это нах не надо, в стандартной прошивке все работает же)
Хм я про это знаю, но щас никогда нежду сразу запускаю (зимой особенно актуально.)
"По идее наоборот не заведется если не накачает"
Там всегда достаточно давления для запуска,но лучше подождать пока ЭБН отключится.
вот чел делал..смотри с этой фото и далее