ВАЗ-2111. 2002г.в. 77 л/с, 8 кл. После переборки двигателя машина прошла почти 2000. сегодня загорелся Чек-инж. Что посоветуете? Прочистить инжектор или что? Вообще что это может быть?
Маршрутников много разных... хз какой из них нормальный... Вот в чем беда. Да и вдруг он будет также мозг компостировать, как и комп=)))))) Машинка то русская=)
Если машина люкс то чек может гореть даже если колодки не подсоединены к датчикам которые там стоят вообще не понятно зачем. У меня горел то гас он как купил, машине 4года, старый хозяин водителем работает тридцать лет, и просто сразу мне сказал- даже не смотреть на нее. Ездил он на диагностику, я потом тоже ездил, ошибка-датчик фаз газораспределения, т.е датчик колен.вала, ну поменял я его, она горит все равно, ошибку пишет ту-же. На днях разобрал панель спидометра менял освещение на белое и выкинул на хрен лапочку с этого чека, сколько в сервисе спрашивал про него сколько у людей которых были наши любимые десятки, все задавали вопрос- ты на этой машине всю жизнь собрался ездить? В вопросе и ответ можно сказать. Што просто не обращать внимания на эту фигню. Ну если у кого новая тачка или просто из принципа нужно штобы уже перестал он гореть, поменяйте этот датчик и за одно датчик распредвала. Два болта, и по сто рублей за каждый датчик. Пятнадцать минут работы.
странно.... >>Если машина люкс то чек может гореть даже если колодки не подсоединены к датчикам которые там стоят вообще не понятно зачем. -Впервые слышу о таком))
>>У меня горел то гас он как купил, машине 4года, старый хозяин водителем работает тридцать лет, и просто сразу мне сказал- даже не смотреть на нее. Ездил он на диагностику, я потом тоже ездил, ошибка-датчик фаз газораспределения, т.е датчик колен.вала, ну поменял я его, она горит все равно, ошибку пишет ту-же. -Это вообще бред! Ошибка датчика фаз(который на распреде стоит) и датчика кленвала(который на шкиве к.в стоит) разные ошибки! Я так думаю если у тебя датчик положения коленвала мозги ебал, то ты стоял и смотрел на нее, т.к она врятле завелась бы!
>>На днях разобрал панель спидометра менял освещение на белое и выкинул на хрен лапочку с этого чека, сколько в сервисе спрашивал про него сколько у людей которых были наши любимые десятки, все задавали вопрос- ты на этой машине всю жизнь собрался ездить? В вопросе и ответ можно сказать. Што просто не обращать внимания на эту фигню. Ну если у кого новая тачка или просто из принципа нужно штобы уже перестал он гореть, поменяйте этот датчик и за одно датчик распредвала. Два болта, и по сто рублей за каждый датчик. Пятнадцать минут работы. -ВОТ ЭТО ВООБЩЕ ПОЧЕРК ИЛЬИ МЕХАНИКА!!!!!!
>>>Если машина люкс то чек может гореть даже если колодки не подсоединены к датчикам которые там стоят вообще не понятно зачем
Улыбнуло...лампочка Check-Engine означает смотри двигатель(для того он и исполняется в виде двигателя) так что тормозные колодки ничего вообще к этому индикатору не имеют и не могут иметь!!))) Для этого есть индикатор на БСК...который в принципе к ним тоже ничего не имеет!)))))
Подойдет конечно. ДТ-4 кажись называется.
Тема, он пишет что то типа низкого сигнала с датчика.
оО Хммм... А точно РХХ?
По деньгам столько же сдерут сколько стоит БК.
Пару раз не обратишься в сервис,и БК окупится.
у меня не диагностируется только модуль и БН!!!
И еще вопрос на засыпку: какого она цвета? Все говорят что должна быть желтого, а у меня и на 11 и на Галанте были красные.
А так советую - на 5, 10 мин отключить мне и друзьям помогало..
Когда завожусь с толкача - чек загорается всегда. Только у меня так? (минут через 10 гаснет, причем во время движения)
>>Если машина люкс то чек может гореть даже если колодки не подсоединены к датчикам которые там стоят вообще не понятно зачем.
-Впервые слышу о таком))
>>У меня горел то гас он как купил, машине 4года, старый хозяин водителем работает тридцать лет, и просто сразу мне сказал- даже не смотреть на нее. Ездил он на диагностику, я потом тоже ездил, ошибка-датчик фаз газораспределения, т.е датчик колен.вала, ну поменял я его, она горит все равно, ошибку пишет ту-же.
-Это вообще бред! Ошибка датчика фаз(который на распреде стоит) и датчика кленвала(который на шкиве к.в стоит) разные ошибки! Я так думаю если у тебя датчик положения коленвала мозги ебал, то ты стоял и смотрел на нее, т.к она врятле завелась бы!
>>На днях разобрал панель спидометра менял освещение на белое и выкинул на хрен лапочку с этого чека, сколько в сервисе спрашивал про него сколько у людей которых были наши любимые десятки, все задавали вопрос- ты на этой машине всю жизнь собрался ездить? В вопросе и ответ можно сказать. Што просто не обращать внимания на эту фигню. Ну если у кого новая тачка или просто из принципа нужно штобы уже перестал он гореть, поменяйте этот датчик и за одно датчик распредвала. Два болта, и по сто рублей за каждый датчик. Пятнадцать минут работы.
-ВОТ ЭТО ВООБЩЕ ПОЧЕРК ИЛЬИ МЕХАНИКА!!!!!!
Улыбнуло...лампочка Check-Engine означает смотри двигатель(для того он и исполняется в виде двигателя) так что тормозные колодки ничего вообще к этому индикатору не имеют и не могут иметь!!)))
Для этого есть индикатор на БСК...который в принципе к ним тоже ничего не имеет!)))))