у меня щас такая шняга, сначало было при 2500 и больше дергалась, потом при 2000, теперь уже при 1500 и выдает "ошибка синхронизации дпкв" меняли его один хер также, щас думаем на "мозги". А у тебя как дергается при разгоне или на определенных оборотах???
на диагностику поеду. самому искать не когда. один чел сказал что мыть нельзя. на малых и больших пытается ехать, но не так как надо.с 2000 до 3000 эта беда.
И так,берем обычный тестер (электронный обязательно), Находим фишку датчика и протыкаем желтый провод иголочкой. Далее берем тестер выставляем 20 вольт и поворачиваем зажигание. Напряжение должно быть от 0.996 до 1.07 если больше датчик врет, а если 1.1... датчик практически мертвый, но его можно починить. Нужен компрессор и очиститель карбюратора (желательно подороже). Пробрызгиваем находящийся за сеточкой чувствительный элемент и выдуваем досуха воздухом мерием напряжение если упало до нормы оставляем если нет делаем несколько раз (обычно балона очистителя хватает)
Взял жидкость для чистки карба и попшикал со стороны фильтра на нить, там ее видно, потом с другой стороны и продул компрессором досуха, проверил напругу было 1.087,стало 1.083, повторил продседуру, стало 1.79, очиститель кончился(мало его оставалось) взял обезжириватель (продаеться в бутылках) и полил на считывающий элемент, так 2 раза)) напруга сначала упала до 1.076, потом проехался даже до 1.073! Поначалу думал не помогло, но потом видимо мозги обномили данные и она поебашила!!
мерял после этого, через нару недель напруга была 1.05, так что метод работает)
А у тебя как дергается при разгоне или на определенных оборотах???
Че нибудь уже сделал?
И так,берем обычный тестер (электронный обязательно), Находим фишку датчика и протыкаем желтый провод иголочкой. Далее берем тестер выставляем 20 вольт и поворачиваем зажигание. Напряжение должно быть от 0.996 до 1.07 если больше датчик врет, а если 1.1... датчик практически мертвый, но его можно починить. Нужен компрессор и очиститель карбюратора (желательно подороже). Пробрызгиваем находящийся за сеточкой чувствительный элемент и выдуваем досуха воздухом мерием напряжение если упало до нормы оставляем если нет делаем несколько раз (обычно балона очистителя хватает)
Взял жидкость для чистки карба и попшикал со стороны фильтра на нить, там ее видно, потом с другой стороны и продул компрессором досуха, проверил напругу было 1.087,стало 1.083, повторил продседуру, стало 1.79, очиститель кончился(мало его оставалось) взял обезжириватель (продаеться в бутылках) и полил на считывающий элемент, так 2 раза)) напруга сначала упала до 1.076, потом проехался даже до 1.073! Поначалу думал не помогло, но потом видимо мозги обномили данные и она поебашила!!
мерял после этого, через нару недель напруга была 1.05, так что метод работает)