Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗПроблема с охлаждением двигателя

Вобщем ребят такая проблема,мне кажется что моя машина включает вентилятор охлаждения очень часто.Когда я еду по трассе у меня 85 где то градусов,а в городе 100 где то....Вобщем если смотреть под капот..Бурлит бачек с тосолом,если открыть пробку от туда выходит очень много воздуха,давление очень сильно,и уровень тосола после открытия подымается сантиметров на 5.И из крышки выходит пар.Скажите так и должно быть или что то не так?Если не так то в чем может быть проблема?Заранее спасибо.

Также вам может быть интересно:
* Дергается сильно при разгоне ... http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/103154.html
* форсунки!!!!!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/103155.html
* Дергается при разгоне! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/103156.html
* Подиумы на 2110,хелл!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/103157.html
* Датчик топлива http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/103158.html

Комментарии (11)
rss свернуть / развернуть
У меня почти также бывает...это пробочка воздушная...так раза два - три крышечку откручу, воздух выпущю....и все в норме опять...Это что касаемо воздуха, а то что кипит, может термостат большой круг не открывает...вот он и греется...проверь.
свернуть ветку
Пробку поменяй, видимо она наебнулась.
свернуть ветку
я с бортового компа регулирую когда надо винту вкл. удобная вещь. да 100 градусов не люблю подымать. мне кажеться от этого двиг страдает
свернуть ветку
а у меня такая же примерно пролема, только вот у меня иногда стрелка поднимается, аж до 130 и приходится охлаждаться !!!! а чтоб вентилятор включался я не слышу этого! может вообще, накрылся датчик какой нибудь или сам вентилятор!
свернуть ветку
может термостат полетел?
свернуть ветку
НУ так проверь термос то)
свернуть ветку
поменял крышку...вроде нормально,хотя иногда всеравно давление очень растет! сейчас у меня другая проблема поэтому это вроде как нормально,машина не кипит и на красное не залазит стрелка,значит все окей.
свернуть ветку
а у меня вот другая проблема: накрылось графитовое колечко в моторе вентилятора охлаждения, перебрал, поставил и вроде все норм должно быть, но как я понял полярность поменялась или что...
Короче в какую сторону должен крутить вентилятор? К дижку воздух гнать или к радиатору? а то если вентилятор включается, то ОООООчень долго остудить тосол не может (пробок вроде нет, уровень тосола в норме) Сейчас вентилятор дует на радиатор.
свернуть ветку
к движкку
свернуть ветку
знач надо менять провода местами
свернуть ветку
Артем попробуй при включенном зажигании снять фишку с датчика температуры в термостате, если карлсон заработает, значит не в нем беда, а в этом датчике))
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: