Тюнинг ВАЗ → Температура включения вентилятора.

Так у тебя может просто датчик врет)
свернуть ветку

Мне вот тоже интересно можно ли как нить отстроить включение вентилятора на температуру пониже...
Я вот в пробке в режиме стоп гоу еду, греется до 100-110 (по прибору) вентилятору пофиг... в салоне жара прям полный дискомфорт, че вазону было трудно сделать включений на 100 или 95
Или это так задумано, что Нормальная температура 90-110 а далше когда все закипит он включается и дует, шоб тосол почаще подливать и патрубки менять раз в год....
свернуть ветку

Там же стоят два датчика? Один на температуру охлаждающей жидкости который подходит к пиборке и еще один который подходит у мозгам. Ведь так? У всех по разному включается. У кого то в начале красной зоны у кого то в 110. Вот и интересно узнать как так? Может продаются разные датчики типа на включение в 110 и в начале красной зоны?
свернуть ветку

Датчики кстати не менял. Зимой просто не езжу. Хочу ща заняться к весне))))
свернуть ветку

Да датчика два на вкл вентилятора и на указатель на приборку....
свернуть ветку

Причем тут сколько датчиков, я к тому, что тот, который в голове стоит, он показывает тебе на приборке. Он может неправильно показывает!
У меня, например, он когда сломался, занижать стал на 20 градусов.
свернуть ветку

Да несуть в том сколько он показывает....
я 2105 пересел и мне непонятно температура за 110 - ЖАР в салон валит а вентилятору пофиг...
Я понимаю ситема охлаждения 10 движка позволяет греть аж до 130
но пропелир должен движке создавать оптимальную рабочую температуру 90градов или нет.... он там для чего вобще стоит....!?

Он че ждет когда все закипит и только тогда он адумается... там уж все писец кипеток по патрубкам гоняется, резина то она не вечная.... а потом все жалуются на гнилые патрубки на год не хватает....

На класиках перевалила чуть за 90 все четко остудил и отрубился ..... а ведь до кипения еще 10 градусов.... че он там не ждет пистеца...

Вот отсюда и вывод как регулернуть температуру включения вентилятора... (ну не кнопку же в самом деле ставить)....
свернуть ветку

оптимальная раб температура двигателя побольше 90.
Если охото регулировтаь температуру бери маршрутник с такой функцией либо вроде можно мозги шить (но там тогда будет одна температура вкл вентиля).
Откуда у тебя жара в салон прет хз я езжу и ничего лишнего притока жары незамечаю
свернуть ветку

я себе на прямую тумблер поставил и не парюсь.. вижу пробка впереди долгая и ебу..я включил напрямую и срать
свернуть ветку

Так ты не понял, может у тебя не 110 при этом )) Просто датчик может 110 показывает.
А вообще да, не нравится, перешивайся или бк покупай)
свернуть ветку

Ну хз по поводу пиздит датчик на приборку или нет не кепетил не знаю...
Да вот только думаю врятли он запездывает и вместо 90 показывает 110
Т. к когда в обычном режиме все ок. по морозу 80 как потеплее 90
А впробке подергаешься температура ползет значительно и прям естественный теплый воздух привращается в жар .... по началу даж останавливался думал ща вскеплю.... но ща смерился просто окно расхлебениваю и кайфую как летом)))

Только стал наблюдать что патрубки стали пропускать....
вентилятор на прямую включал фурычет
Единственное может прозвонить всю цепь может че уже наепнулось....
свернуть ветку

А что, печка не работает, только горячий дует?
свернуть ветку

у меня на 10ке моей бывшей вентилятор включался на 106-107 градусах! зимой пох, а летом заебно было! НО!!! ПРиборка пездит!!!!
Когда на приборке у меня 95-100 градусов было, БК показывал 86! и я ему верил больше чем приборке! Если хочется понизить порог включения карлсона, то нужно в мозги лезть, я бы сделал градусов 100 не более! и не менее96! Как то так!
свернуть ветку

#13 Да не печка нормально дует и регулируется....
Только когда температуру поменьше на печке ставишь Двига по прибору еще быстрее греется...(((
свернуть ветку

у меня 1999 года, включается на 107 градусах, меня это задолбало и просто кнопку себе поставил и все зашибись когда хочу включаю,просто чтоб перепрошить мозги денежек надо платить!
свернуть ветку

Перешил мозги и теперь включается в 99 выключается в 96
свернуть ветку

у меня еастроили мозги так: включается при 102, выключается при 90
свернуть ветку

а у тебя карслон не заебывается так остужать?
свернуть ветку

у меня 102 только в пробках и в теплое время года бывает. Сейчас в пробке 90 максимум (на улице ноль)
Причем остужает давольно быстро
свернуть ветку

Круто тебе)
У меня летом часами работать может)
свернуть ветку

у меня вроде тоже долго крутится (хз из за музыки ег онеслышу и нечуствую)))))))))))
свернуть ветку

У меня реально долго)
если под 30 градусов жара, то он будет работать, пока я из пробки не выеду, хоть пол дня)) Он до 90 сбасыват, а дальше 2 градуса просто пиздец, как долго. Я думаю у меня с радиатором что то. У меня даже в -25 градусов до вентилятора на холостых дойдет)
свернуть ветку

Ну у меня гдето минут 15, но врубается часто в пробках т.к. температура моментально в верх лезет. Т.е вентиль поработал 15 минут, минуты 2-3 прошло опять врубился, ну както так хз незамечал.
А при -25 и у меня на хх нагревалась до вентиля
свернуть ветку

нуу меня примерно, как у тебя. ) Только работает дольше)
свернуть ветку

а тумблер как поставить????
свернуть ветку