Тюнинг ВАЗ → Проблемы с охлаждением ПОГОТИТЕЕЕЕЕ!!!!
Постоянно работает вентилятор но температура не падает(
Стандартная температура с котрой я езжу 110-120 градусов.
Поменял 2 термостата, нижний патрубок на радиаторе холодный и сейчас ((
Поменял крышку расширительного бочка.
В автосервисах (в двух) сказали все нормально...
Ну неужели все так ездят???????
Почему пишу: - ОЧЕНЬ бесит постоянно работающий вентилятор и стрелка температуры на середине красной зоны, может у кого есть мнение??
Заранее спасибо)
Стандартная температура с котрой я езжу 110-120 градусов.
Поменял 2 термостата, нижний патрубок на радиаторе холодный и сейчас ((
Поменял крышку расширительного бочка.
В автосервисах (в двух) сказали все нормально...
Ну неужели все так ездят???????
Почему пишу: - ОЧЕНЬ бесит постоянно работающий вентилятор и стрелка температуры на середине красной зоны, может у кого есть мнение??
Заранее спасибо)
Также вам может быть интересно:
* Собираюсь купить 10-ку http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/103043.html
* Предложили авто с Германии http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/103044.html
* люк ЭБН бензобака http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/103045.html
* генеретор http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/103046.html
* про печку http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/103047.html
- 0
- Sergey_Onikenko
- 21 мая 2016, 16:11
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
а вообще, проверь выход на большой круг - температура начала открытия термостата 88-89 градусов. если при более высокой температуре нижний потрубок будет уличной температуры или просто теплый, то либо умер термостат, либо заел
а жидкость давно смотрел? может ей пиздец уже?
как вариант, воздушные пробки
свернуть ветку
свернуть ветку
крышка может очередная беспонтовая...
Жидкость по идее вся новая, меняли в автосервисе,ноя не при мне,может наебали(
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Пойду датчики поменяю все)) и крышку новую куплю)
свернуть ветку
Всем СПАСИБО!!!
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
избавление от воздуха в системе - откручиваешь пробку расширительного бачка и заводишь двигатель. по мере прогрева руками сжимаешь нижний патрубок. покачаешь так пару минут. должна уйти. так всегда делают после замены жидкости
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку