Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗФильтр нулевик

Всем привет, хочу поставить нулевик prosport. Вопрос такой, у кого стоит отпишитесь как ухаживать за ним.

Также вам может быть интересно:
* выбор резины??какой размер ваз 2112 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/103041.html
* Проблемы с охлаждением ПОГОТИТЕЕЕЕЕ!!!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/103042.html
* Собираюсь купить 10-ку http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/103043.html
* Предложили авто с Германии http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/103044.html
* люк ЭБН бензобака http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/103045.html


Комментарии (31)
rss свернуть / развернуть
если машина стоковая то нет смысла,только пыль в двигатель сосать будет
свернуть ветку
Машина стоковая, хочу поставить из эстетических соображени а не ради прироста силы.
свернуть ветку
только в пыли в двигатель и все
свернуть ветку
Говорят его надо пропитывать каким то маслом?
свернуть ветку
ага, специальной промывкой. Не ставь, убьешь дмрв и все, под капотом его все равно никто не видит)
свернуть ветку
Каким образом он убъет?
свернуть ветку
Как раз этой самой промывкой(пропиткой), она попадает на чувствительный элемент дмрв и засирает его, а пропитывать надо не так уж и редко)
свернуть ветку
каждые 10000 и никакой пыли уже 2й год стоит и все норм
свернуть ветку
я ставил на свою,чисто из за звука,средство не охото было покупать выкинул нафиг,толку ни какого от него....лучше оставить родной если все сток.....
свернуть ветку
Тоже ставил , разницы кроме звука не заметил .
свернуть ветку
да и лишнее шипение от него
свернуть ветку

ну вобщем поставил недавно, для начала промасли его спец маслом пыль внутрь никогда не попадет, что еще хочу сказать, не знаю как у остальных, у меня разгон стал намного лучше, потом машина стала меньше нагреваться, шипение на холостых и приятный рык на 4-5 тыс оборотах, насчет недостатков только один тупорылое крепление протерло патрубок и слегка тек тосол, исправи все быстро, но чтоб не повторять моих ошибок, если впритык уперлось в патрубок, то лучше стачи низ крипления, и все будет норм)
свернуть ветку
чтобы толк нормальный от фнс был его надо ставить сразу с экраном теплоотражатеьным и желательно подальше от радиатора, а еще желательно его ставить вкупе с увеличенным дросселем и перебирать всю систему выпуска, ставить паук-резонатор-банка, а иначе будут провалы при резком нажатии на педаль газа
свернуть ветку
какое купе еще? Слово вкупе означает вместе))) Фильтр может и даст, но почувствовать эти две лошадки сложно)
свернуть ветку
поставил нулевик,дроссель 54 диаметра(1.5 рубля) и постал выпускной коллектор без катализатора(2 рубля) и не большая аккуратная баночка!! мотор 1.6 16v-все отлично,все устраивает!!!
свернуть ветку
после установки дросселя увеличенного не повысился расход?))просто тож хотел поставить
свернуть ветку
Иван, расход увеличится, на 0,3 литра, по крайней мере у меня так стало
свернуть ветку
ну эт мелочи))
свернуть ветку
Иван, мне больше понравилось когда поставил регулятор давления спорт
свернуть ветку
хм не слышал...а подробнее?
свернуть ветку
щас прочитал...даже не слышал ни разу об этой штуке)))
свернуть ветку
Григорий, ты поставил регулятор давления топлива на 400 или 380кПа?
свернуть ветку
Иван, спортивный регулятор давления топлива, увеличивает производительность форсунок на всех режимах работы двигателя. Он устанавливается в блок бензонасоса, но если ставить РДТ то лучше менять бензонасос на более мощный и ставить более производительные форсунки, чтобы эффект был резко замечен
свернуть ветку
да да я прочитал уже)))стандартный на 300кПА??
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: