Не срабатывает метка иммобилайзера

Тюнинг ВАЗ 11 июня 2015, 19:23

На днях установили БК, но почти сразу сел аккумулятор. Аккумулятор поменяли, но второй был полуживой. Сегодня минут 30 поездили, БК поюзали - вроде нормально.
Через пару часов сажусь в машину, провожу ключиком по иммобилайзеру - ноль реакции. Иду домой за вторым - ноль реакции.
Подскажите, в чем может быть причина и как ее устранить?
И на всякий случай: как отключить иммобилайзер? А то вдруг срочно куда-то поехать понадобится, а ведь никак =(
з.ы. за 1,5 года пользования этим авто проблем с иммо не припомню.

9 комментариев

От считывателя проследи провода,может лазили и коннекторы потрогали,а потом в пути вообще отсоединились.

Отключить его уже невозможно вроде если активирован!? Его можно перевести в режим для автосервиса.

http://avto-remont.com/avto-remont/php/downloads.php?..

http://yandex.ru/yandsearch?text=инструкция+апс-4&..

>>От считывателя проследи провода,может лазили и коннекторы потрогали,а потом в пути вообще отсоединились.
посмотрю, конечно. но ведь лампочка на самом считывателе ГОРИТ, и это показательно?!!

Активирован - вроде можно отключить..

Спасибо за ссылку, буду изучать.

Посмотри коннекторы. Там их два вроде+разъем на блоке управления иммо.

Вобще видимо все таки не миф глюки иммо. Где-то читал что сажать аккум с активированным АПСом опасно.

В крайнем случии обучи ключи заново по инструкции.

Да, про аккум я тоже читала, но там пишут если разрядился "в ноль". А у меня аккум не совсем умер, т.к. заряда хватало на открытие дверей с брелка, но уже не хватало на завод движка.

Как обучить ключи, если на обучающий ключ иммобилайзер не среагирует тоже?

А вообще, предлагаю вступать в диалог, когда инструкцию я изучу - т.е. завтра.

Электроника "сходит с ума" при не номинальном и не стабильном напряжении,так что неважно разряжен в ноль или нет.

Сегодня прочитала инструкцию и пошла определять состояние иммобилизатора: "чистое" или обученное. Но: сменив уже аккумулятор на полностью заряженный, с удивлением обнаружила, что ключ считался, и я с успехом завелась и поехала. На ходу же меня ждали сюрпризы: иммо опять встал под охрану на несколько минут. Поэтому заглушила я тачку только в своем дворе и, как и предполагалось, больше она заводится из-за иммо отказывалась.

Что теперь:
Когда начинает заводить машину иммо не горит и ключа не требует (в первом положении ключа зажигания тоже). Во втором- машина уже под охраной, и раздаются какие-то посторонние щелчки в "бороде".

Иными словами, иммобилизатор просто ГЛЮЧИТ. И, как я думаю, глючат мозги? Что же все таки это может означать?
Правильно я думаю, мне нужно обратиться к автоэлектрику?

насколько я знаю обучающий нельзя использовать как обычный иммобр. он служит только для обучения...о побочных действиях я не уверен, но вроде после этого сама система иммобр. может навернуться...(у отца на служебной было)

Семен, никто и не собирался его так использовать.