снимаешь ДУ и моешь бензином,растворителем,очистителем карбюратора
Максим,скорее всего тебе помогло на уровне самовнушения. Да ДУ чиститься на плановых ТО большинства,если не всех ино,а на ТАЗе тупо забивают на это,так что его чистить надо обязательно,темболее российские движки любят плеваться маслом в воздуховод через ДУ.
на уровне самовнушения основывается твои доводы мне так кажется Тем Темыч! Я заехал к карбюраторщику к толковому мужику если че! говорю мол так и так на горячую не заводится, если заведется минут через 10-15 жутко троит но потом едет... он мне сказал попробуй в следующий раз тряпку мокрую или водичкой рампу полить... типа насос сдыхает не создает давления нужного тк температура большая в том месте форсы плохо не распыляют... еще вопросы?
На горячую воздушный канал для воздуха ХХ открыт меньше,а если он еще и засран,то воздуха не хватает.
Проверить кста это очень просто - выжми педаль газа на 1/3 хода - если заведется,то чисти дроссельный узел и может замени РХХ.
Максим,скорее всего тебе помогло на уровне самовнушения. Да ДУ чиститься на плановых ТО большинства,если не всех ино,а на ТАЗе тупо забивают на это,так что его чистить надо обязательно,темболее российские движки любят плеваться маслом в воздуховод через ДУ.
Я заехал к карбюраторщику к толковому мужику если че! говорю мол так и так на горячую не заводится, если заведется минут через 10-15 жутко троит но потом едет... он мне сказал попробуй в следующий раз тряпку мокрую или водичкой рампу полить... типа насос сдыхает не создает давления нужного тк температура большая в том месте форсы плохо не распыляют...
еще вопросы?