Давление одинаковое. Это было, как на лете, так и сейчас, на зиме. Проставок-нет. Амортизаторы живые, опорники немного постукивают, но думаю это не от этого. А как проверить цилиндр? Диски трогаю, после торможения, вроде одинаково нагретые.
Пусть кто-нибудь на тормоз нажмет, а ты посмотри на сколько с каждой стороны цилиндр выходит и как обратно возвращается, если это он то сразу все поймешь. Плюс шланг непосредственно к цилиндру может накрыться и все давление создаваемое вакумником идет на деформацию шланга. Либо передний распределитель барахлит, если он конечно у тебя есть.
Да спереди. От вакумника идут две магистрали одна к переднему распределителю с вентелем для регулирования торм. усилия и вторая назад к заднему. Задний я поменял на гидроручник с распределителем и регулятором, а передний сразу с завода такой шел. А на вопрос для чего передний распределитель, отвечу что тормозит гораздо лучше и ровнее
Я хз, до этого была другая двенаха без этой железяки и по ощущениям тормозила гораздо дольше. Может это из-за того что старая была, хз, хз и еще раз хз.
короче мастер один хороший посоветовал серьги снять!
вот скоро уберу
чтоб побольше народу в зад пихнуть!)