да да да!

1.6/8V

8V- это типо 8 клапанная. Они же последние 1.6 все 16 клапанные, в чем смысл?

Есть 8 и 16!

богдашка))))

Странно как то сделали=)))

Чего странного то? :)

Ну ну чего странного??)

ну а смысл делать 8 клапанную на 1.6, кабыл меньше и все. Клапана так и так не загибает на 1.6 хоть 16 хоть 8 клапанная, загибает только на 1.5. Короче одно слово АВТОВАЗ=))))))

Какие то глупые доводы.

В этом случае выражения типа "ааа АВТОВАЗ же" не котируется!))

Я чет тоже не пойму аа автоваз тогда понятно

Лан забейте=) Ни в коем случае не хотел обосрать АВТОВАЗ, сам на нем езжу=)))))

богданы 2110, 2111, 2112 это у хохлов в черкасске или черкЕсске делают. в россию завозят только 10 и 11. там уж все болты вазовские! просто за вазе места не было на них и отдали БОГДАну. уже встречал на дорогах богданов, у них на багажнике прям так и написано :)) непревычно так...
а вот то что 12 не ввозят - странно, запретили наверно из за того что русский народ не будет покупать приору =))

Не, там по каким то причинам другим не завозят. Я знал, но забыл :)

попробуй спомнить! оч.интересно! :)

спросил у гугла :

хэтчбек Богдан-2112 в России вряд ли появится — на него не получено Одобрение типа транспортного средства, а теперь сертифицировать его придется под экологические нормы Евро-4.

ТУПАЯ ОТМАЗКА и не понятная.

Ну вот я тоже самое читал :)

а я бы за такие деньги ино взял а если опять ебнуться головой об косяк, то тогда уж приору но не богдан)

...срочно, срочно...два кубика приоры Андрюхе!!! ) его опять ломает!

да смотрел на всех проводах и мелких детальках стоит маркеровка авто ВАЗ и номера как должно быть (как до этого было на 12.У МЕНЯ.....)

ЗАМКИ СТОЯТ УЖЕ БЕСШУМНЫЕ! С ЗАВОДА! КРУТО! ДА! ))))) ХАХАХА! ГОРДО У МЕНЯ 10!

>>богданы 2110, 2111, 2112 это у хохлов в черкасске или черкЕсске делают.

Стыдно должно быть что незнаешь что "черкЕсск" это в России! В Черкассах собирают их!!! И 2110 БОГДАНОВ нет....у нас на внутреннем рынке тоже нет 12, только 10 и 11!

Корпорация «Богдан» продолжает развитие своей модельной линейки состоящей из седана 2110 и универсала 2111, являющиеся лицензионными ВАЗ 2110 и 2111 соответственно. Автомобили уже продаются на российском рынке, и есть первые отзывы вполне положительные. Но в «Богдан» хотят еще более улучшить потребительские качества машин. Так на прошедшей в Киеве выставке SIA 2010 был представлен универсал с 4ст. автоматической трансмиссией ZF. Заявленная стоимость автомобиля существующего пока в единичном экземпляре 89 600 гривен или же по-нашему 350 662 рубля. Познакомимся поближе? В этом нам поможет статья из журнала «Автоцентр».

Под капотом демонстрационного образца 16кл. мотор с рабочим объемом 1.6 агрегатированный с немецкой трансмиссией ZF 4HP14. Разработанная 28 лет назад АКПП до сих пользуется спросом из-за простоты, изученности и надежности. В разное время она ставилась на автомобили Citroen, Peugeot и Daewoo. Коробка имеет несколько «классических» положений – задний ход, паркинг, драйв, нейтраль и ограничение выбора передач. Оптимальный режим работы АКПП лежит в пределах 2500 об/мин – 3500 об/мин двигателя. При установке новой КПП инженерам корпорации Богдан пришлось изрядно переделать подкапотное пространство. В системе охлаждения был организован отвод антифриза для охлаждения АКПП, так же изменен корпус правой опоры двигателя. Изменилась геометрия левой растяжки передней подвески, кронштейн крепления аккумуляторной батареи и фланец туннеля пола кузова, удлинена проводка стартера и установлено дополнительное реле блокировки запуска двигателя. Естественно другая КПП потребовала применения иных полуосей и ШРУС.

Сейчас черкасские конструкторы продолжают тестирование и доводку, попутно изучая спрос. Если все сложится гладко, то автомобиль будет запущен в производство. Если это случится, то Богдан 2111 с АКПП станет отличным предложением на рынке и одним из самых доступных универсалов лишенных педали сцепления.
Вот есть фотки http://vkontakte.ru/photo-18584686_191599813

#3 сборка хуже вазовской??? Это ж писец!!!