Тюнинг ВАЗ → расход топлива 2112!

ДМРВ
свернуть ветку

больше 9и кг на холостом не показывает,думаю это нормально
свернуть ветку

причем тут показывает? напругу он не показывает на своих контактах
свернуть ветку

похожая ситуация (большой расход топлива), грешу на ДМРВ, как проверить, он у меня похоже уже был менят,подходящие провода одноцветные и скрутка. где то читал что можно реанимировать, надолго ли хватит
свернуть ветку

Берем обычный тестер (электронный обязательно), Находим фишку датчика и протыкаем желтый провод иголочкой. Далее берем тестер выставляем 20 вольт и поворачиваем зажигание. Напряжение должно быть от 0.996 до 1.07 если больше датчик врет, а если 1.1... датчик практически мертвый, но его можно починить. Нужен компрессор и очиститель карбюратора (желательно подороже). Пробрызгиваем находящийся за сеточкой чувствительный элемент и выдуваем досуха воздухом мерием напряжение если упало до нормы оставляем если нет делаем несколько раз (обычно балона очистителя хватает).
свернуть ветку

вопрос: зачем выставлять 20 В, когда хватит 2 В, точнее будет и у меня в косе одноцветные провода, где должен быть желтый, далее, в какой контакт второй щуп?, "поворачиваем зажигание"- заводим, или на включенном зажигании?
свернуть ветку

у меня при включенном зажигании показывает 1.37,а на холостом ходу 1.87))менял дмрв,показания не изменились,что это значит???
свернуть ветку

на заглушенной с включенным зажиганием, провод второй в фишке \, начиная считать от салона, первый провод на каких то отсутствует.
свернуть ветку

Андрей значит тот который менял тоже неисправный.
свернуть ветку

у него масса может быть плохая,вот и показывает больше,а еще тестер смени или батарейку в нем!
свернуть ветку

кстати напруга на моем дмрв нормальная
свернуть ветку

Я сам сегодня промыл ДМРВ специальным средством для промывки ДМРВ производство США за 270руб. взял! До промывки было 1.04, а после стало 1.05!!! ЖЕСТЬ! Но запускался у меня движок нормально и тяга была внорме, но бензина жрала не меньше 16 литров на сотню, вот и решил промыть! Щас засеку сколько будет кушать! И вот щас не понятно либо ДМРВ сдох или что то еще 0_о Как проверю так и отпишусь...
свернуть ветку

тестер новый))) как-то странно что на обоих дмрв одиннаковые показания... что может еще повлиять на погрешность?
свернуть ветку

а я решил форсы промыть сам!
свернуть ветку

Серега Егоров!ну че помогла промывка?
свернуть ветку

Жека ---DGoN--- Медведев
#16

Сегодня вообще не смог завестись на улице -30' мороза треснуло пришлось толпится в общественном транспорте :((((( Жду потепления

И что то мне подсказывает что меня подвел ДМРВ :( в этот мороз. Прошлой зимой тоже мучался на холоде еще и аккумулятор был старенький быстро садился, но щас новы купил крутит бодрячком даже после стоянки всю ночь в -30'! Свечи стоят свежие, так что не знаю на что и думать! Может и действительно ДМРВ, еще гляну датчик температуры охлаждающей жидкости, если не он то видимо ДМРВ!
свернуть ветку

я уже дмрв заменил на рабочий,жрет также,остались форсунки!кстати термос сменил температуру держит,так что может и из за этого жрало!
свернуть ветку

промыл дважды ДМРВ напруга 1.04 а жрет бензин один фиг, как потерпевшая !!!

#18
Жека ---DGoN--- Медведев

Есть какой-то прогресс?
свернуть ветку

да!нашел подсос большой!все разрешилось!
свернуть ветку

#20
Жека ---DGoN--- Медведев

а обороты сколько держала на холостом вовремя движения и когда стоишь на месте? Как определил что подсос большой?
свернуть ветку

когда увидел тогда и определил!газовал и з под капота и смотрел как всасывается сбрызнув место вдшкой
свернуть ветку

какое конкретно место ты сбрызнул? где стоит пружина обратного хода газа что ли??? И какой подсос у тебя же инжектор который сам все решает! И что там насчет твоих оборотов
свернуть ветку