Если у тебя впускной коллектор сток, то нет смысла ставить 54, ставь 52, так как максимальный вход коллектора 53. Еще фильтр нулевик нужен. Прибавишь себе гдето 6 лошадей если все остальное сток. А можешь ваще ничего не почувствовать.

Ничего не почувствуешь, кроме дерганий на ходу на низких оборотах. Изменений в расходе и ресурсе не будет:)

6 лошадей? от дроселя и нулевика, имхо бред

под 54й дросель еще надо прошивку менять!

И колеса на 15 ставить, ибо 14 такой мощи не выдержат))))

у друга 52 стоит!нет ни каких дерганий!
зачем они будут если все хорошо настроить!

в теме речь то про 54)
у меня стоит, и на 1 передаче в районе 1000-2500 едешь как на коне, сейчас правда уже привык.

Вобще яб дроссель в поседнюю очередь ставил. Есть много других способов обогатить смесь.

дроссель наоборот обедняет)

С какого он обедняет, если он дает проходить больше воздуха на единицу топлива, т.е. обогащает смесь воздухом?

дает проходить больше воздуха на единицу топлива

сам ответил, по сабжу ничего хорошего не даст.

Короче в прцентном соотношении обедняет, понятно. Но так-то почему ничего хорошего? Если бошка с расширенными каналами и прошитым ЭБУ, то дроссель поможет, тем более если коллектор поставить увеличенного обьема...

Ну вот и ответ)) Надо делать все в комплексе, у меня лично стоит еще и рессивер, а отдельно дроссель ничего не дает:)