Ну он пытается сказать, что у чугунных барабанов из-за большего веса больше инерционность. У алюминиевых теплоотдача лучше, а колодки так же об чугунную вставку трутся, т.е. износ будет такой же. Да и вес неподрессоренной массы у алюм. поменьше. А если нет разницы зачем платить больше :) Тем более у задних колодок износ совсем маленький, если на ручнике не ездить). Нагрузки на заднии тормоза при торможении нет практически никакой и нет смысла менять их на чугун или на ЗДТ. Так же играет большую роль к торможению машины : резина и подвеска! И дело не в тормозах, а в сцеплении машины с дорогой. P.S. Да и еще тормозить надо правильно!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
А если нет разницы зачем платить больше :)
Тем более у задних колодок износ совсем маленький, если на ручнике не ездить).
Нагрузки на заднии тормоза при торможении нет практически никакой и нет смысла менять их на чугун или на ЗДТ. Так же играет большую роль к торможению машины : резина и подвеска! И дело не в тормозах, а в сцеплении машины с дорогой.
P.S. Да и еще тормозить надо правильно!