Там поршневая полностью отличается. А движки 126 с новья стояли по этому на первых приорах корбки сыпались(подшипники не выдерживали) позже начали ставить подшипники усиленные
На 126 шатуны длиньше 133,5мм против121мм у 124двига, и по моему коленвалы отличаются. Да возможно что ваз когда удешевлял приору втыкал туда 124 мотор
в воздух. Ибо приоровский точно также чипуется + паук. и в итоге если 2 одинаковых водителя + машины обе одного типа (седан, хэтч и т.п.) приора в итоге 10ку поимеет ибо там шатунфы и поршни облегченные с завода.
началось гнет, негнет. На ино почти на всех гнет и че? Бред уже впринципе обращать на это внимание. Кстати в 124 мотор могли ведь и приоро поршни попасть и тады кирдык и ему будет (кто дает гарантию что на заводе именно от 124 поршни ставят в 124?. Мастер на работе рассказывал что у его отца на 124 движке клапана загнулись после обрыва ремня грм, вскрывали а там поршин без проточек