Кто-нибудь крутил регулировочный винт ДУ??? проблемы, эффект, последствия?

тоже послушаю...

это в который упирается рычажок при полностью отпущенной педали газа?

он самый

я думаю все что с ним можно сделать - увеличить ХХ ито не намного потому что у него ход маленький насколько помню

с чего ты крутить то его собрался?)

валить начинает после 12 тыс.об))

у меня обороты ХХ около 700 судя по стрелочке(БК нет), не думаю что пиз#ит, т.к. чувствуется вибрация...хочу поднять обороты ХХ, но винт посажен на какой-то лак и у него сорвана башка видимо кем-то из предыдущих хозяев..... мож кто сталкивался с такой бедой?

лак это специально чтоб не отворачивался.
в твоем случае можно его покрутить а можно и тросик чуть подальше передвинуть

тросик не вариант!!! слишком чувствительная педалька получается...да и момент сложно поймать.... а покрутить покрутил бы, только у него башка сорвана - писал выше((( думаю может железку немного загнуть в которую винт упирается???

можно и подогнуть маленьк, ничего страшного не произойдет...

люди к железке (которая упирается в этот винт)пластинки тонкие прилепляют.
еще как вариант наплавить на этот винт олова или пластмассы и сточить как надо)

или выкрутить/высверлить его нахрен и вставить другой)

всегда так обороты были у тя?

при мне всегда

съезди к диагностам они тебе любой диапазон оборотов поднимут, а этим винтом ты просто заслонку приоткроеш обманывая РХХ который задает холостой ход а команду ему дает ЭБУ..........

у диагноста был...бестолковый попался...промывал ДУ, менял РХХ, изменений никаких, мож прошивку сменить?

Ден прошивку менять не надо, надо просто поправить эту! Но если гонзаешь на ней, то можно и поменять, только на хорошую!!

в плане прошивки в раздумьях...т.к. приходится часто ездить и по городу и по трассе. и не знаю что мне больше нужно, макс скорость или быстрый старт, да и расход радует(6-6,4 по трассе)....то что стоит сейчас вполне устраивает, вот только обороты........