Греется двигатель

Тюнинг ВАЗ 22 августа 2016, 22:43

Вобщем тазик 21102. прошлым летом вроде как ничего не замечал. 7 тыс назад была капиталка двигателя. все поменяно, все норм. зимой стоило немножко забуксовать- грелась быстро, включал вентилятор(сам то включиться, то нет) а кнопка на включение выведена в салон. сейчас по более теплой погоде в раене примерно 80км/ч тепература около 95 градусов, когда еду под горку то же самое (а что будет когда будет жара?! О_о) разогнался по трассе 140 и температура стала около 105, вобщем греется падлюка. ЧТО ДЕЛАТЬ?

19 комментариев

посмотри к радиатору патрубки когда двигатель горячий.они холодные или горячие???

если холодные патрубки на радиаторе то термомтат меняй.но я лично на лето термостат убираю вообще.

1 на прогретом двигателе потрогай нижний патрубок радиатора если он холоднее верхнего то термостату пи*да пришла и циркуляция по малому кругу.
2 открой расширительный бачок и посмотри на трубко обрата (тонкие) , дай немного газу и посмотри как идет тасол если с перебоями те выходят пузыри значит в системе воздушная пробка или газы, надо смотреть головку, у меня в прошлом году машина грелась и выбрасывала тосол.
И еще вопрос после капиталки головку повторно протягивал?

у меня постоянно 100-105 ...греется быстро...что зимой что летом,
21124 инж 1.6 16 кл

# 5 спасибо, попробую
головку повторно НЕ протягивал!, попробую.

#6 у меня тоже 21124 инж 1.6 16 кл и таже самая проблема в сервисе даже не знают че за хрень

У меня ваще вентилятор на 105 включается)

так в этом ничего такого нет.у мея тоже на 105

А у меня включается когда доходит до красной зоны. Датчик менял. что еще попробовать?

Чтоб не возникало такого гемора с температурой ставьте БК там есть настройка включения вентилятора, у меня стоит на 97 гр и я не парюсь на счет этого

Может радиатор просто забит?

говорят что на 16 клапанах при замени тосола геморрой пробивать пробки воздушные,я менял по вынужденки,тоже мчался всю зиму,у меня вообще зашкаливала стрелка,термостат смотрел,работает а патрубок на радиатор нижней холодный,пробил пробку все стало ок,так что смотрите и пробиваите воздушные пробки в сестеми!!!

Александр,купи импортный датчик,и все будет ок,будет срабатывать на 98 градусах. Сам избавился от такой проблемы импортным датчиком

недавно ставил новый датчик...как-то печально, обороты высокие, машина тупит на низких, расход большой....короче датчик пи*дит, ЭБУ думает что двигатель холодный....так что датчики температуры у нас херовые!!! вкрутил старый датчик и все стало норм!!! люди рассказывают что с 4-5 раза только норм датчик попадался...так что #15 +1

#6 те же дела, БК грит минималку для включения можно поставить ток 101 градус =(

Станислав Изверов - а как пробивать воздушные пробки ?!

Бля, вчерась по трассе 160 давил, ездил по городу туда-сюда по делам- все норм...... вот тут теперь все больше грешу на термостат- мож он сцуко работает когда ему взумаеццо, а когда нет- не работает...

#15
Павел ╰◕ Рогачев
24 апр 2011 в 23:00
Александр,купи импортный датчик,и все будет ок,будет срабатывать на 98 градусах. Сам избавился от такой проблемы импортным датчиком

Напиши хоть название что ли?

Вобщем я даж и не знаю че такое - ВС НОРМАЛЬНО САМО СОБОЙ СТАЛО! на всякий случий думаю заменить в ближайшем будущем крышку бачка а потом термостат. всем спасибо за дельные советы!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.