В инетах нарыл способ воскрешения ДМРВ путем чистки оного жидкостью для чистки карбюратора с последующим высушиванием компрессором. Кто-нибудь пробовал или нет?
я купил за эту цену пару недель назад, бош 037, со склада в питере привезли во псков "аста-запчасти" за 2 дня. на коробке голограмма с кодом от боша для проверки подлинности на сайте, зашел, проверил и правда все четко=)
у меня были показания больше нормы но тачка ехала и не жрала, потом прочистил как надо и высушил, в итоге показания в норму пришли и жрать меньше стала, год проехал все в норме!!!! но у меня был он в масле слегка, т.е. сам он был исправен, но грязный)
объясню, принцип работы ДМРВ прост, там стоит нить в состав которой входит по моему платина и она нагревается очень сильно и стоят 2 датчика температуры до и после, и они измеряют температуру воздуха до и после нити, тем самым по температуре его определяя объем проходящего)) при попадании на нить грязи она обгорает и больше не может давать правильные показания, такой датчик уже не починить:) как ни продувай:))
ебать............еб........х.... вместе с вазом и бошом... купил новый дмрв 16 апреля,сегодня он помер...................то работает то нет,а чек горит.....
купил 2 бутылки растворителя,промыл дз,дмрв и эту трубу резиновую по середине которая,оказалась падла вся в масле-которое судя по всему по трубке картерных газов пришло....лучше стало,правда обороты падать медленнее стали...дергаться перестала...
имхо-лучше раззорись на новый и забудь о проблеме...
объясню, принцип работы ДМРВ прост, там стоит нить в состав которой входит по моему платина и она нагревается очень сильно и стоят 2 датчика температуры до и после, и они измеряют температуру воздуха до и после нити, тем самым по температуре его определяя объем проходящего)) при попадании на нить грязи она обгорает и больше не может давать правильные показания, такой датчик уже не починить:) как ни продувай:))
купил новый дмрв 16 апреля,сегодня он помер...................то работает то нет,а чек горит.....