Форсунк

НУ может для начала почистить дросельный узел? Заменить регулятор холостого хода. А потом уже менять форсы, если ни чего не получится.

Я уже все это сделал.Может кто еще что посоветует?

Прочисть форсунки.

а если пробег у машины 100 000,есть смысл чистить или лучше на новые раскошелится?

смысла чистки вообще нет. Добавив еще 500 руб можно купить новые, чистые форсы.

По мне почистить лучше .Имхо

Я почистил у меня хуже работать стала. Перебои стали чаще.

люди говорят лучьши вообще туда не лазеть!!! как говориться.. не мешай машине работать!!!

то есть положить болт и похер что сломалась

Если сломалось, то нужно купить новые. Это я про форсы.

Ну так то ты прав. если бы мне еще точно узнать что это они.

Я при пробеге 170тык. поменял себе форсы, никакого эфекта. Что на старых, что на новых - едет одинаково.

нет если сломалась то да конечно менять!!! а что чистить не чистить.. все это хренатень, мое мнение!!

Ярослав Милосердов ну мож расход хоть меньше стал?

Почему вы думаете, что неустойчивая работа двигателя и т.д. упирается в форсунки??

Ну подскожи во что. может умом блестнеш. тут же одни дураки.

Дмитрий Романов Да ничего не изменилось. Я впринципе и так на работу двигателя не грешил, просто для профилактики поменял. Всетаки 170 тык для форсунок пробег большой.

Про дураков сказал ты. Неустойчивая работа двигатель может быть от чего угодно. Начиная от свечей и высоковольтных проводов и заканчивая мозгами.

надо диагностировать епта:)))

КЭП?

Ну ты же тут самый умный раз пишешь тут. Ты и подскажи! напиши что нибудь дельное. А то пишет тут от проводов жо мозгов, это тебе любой тут скажет. Наверное это не первое за что я взялся в своей машине чтобы решить проблему!

А про диагностику я много раз уже слышал, говорят это все фигня бесполезная.

А тут у вас рамсы я смотрю, ладно пацики развлекайтесь:))))

Вот чего гадать??? В поисках неисправности всегда нужно выстраивать логическую цепочку. Чтобы выстроить логическую цепочку, нужно знать все детали двигателя, трансмиссии, ходовой части, кузова, тормозной системе и т.п. Для этого нужно разобрать и собрать. Вот например, очень много вопросов - дует печка холодным. Тепло к печке идет так - заведенный двигатель, помпа, тосол, малый круг, патрубки, радиатор печки. Если все это исправно, то двигаемся дальше - заслонка отопителя, моторедуктор. если заклинившая заслонка, то ремонт, если редуктор то замена, если радиатор, а он может, течь, и плохо отдавать тепло, следовательно менять.) Вот в таком плане и нужно выстраивать цепочку, таким образом, сами же придете к правильному ответу. Тоже самое и в двигателе. Работает с перебоями, нужно определить причину. так же нужно знать характерные признаки проявления той или иной неисправности. А что бы это знать, нужно читать и изучать =) У меня все, спасибо =)

Александр SaNek Чубуков
На счет печки )) Свою лепту хочу внести - еще может крыльчатка на помпе отсутствовать (ввиду сильного перегрева), тоже как следствие будет дуть холодным )

ВОт тебе пример
Александр Бельчук
30 апр 2011 в 11:36
"увеличился расход бенза. неустойчивая работа двигателя. перебои в работе. иногда глохнет на холостых.".
Не работает одна свеча (или на половину, может искра плохая) следовательно движка не развивает полной мощности, ты давишь на гашетку больше - отсюда и расход увеличился.
Сколько на этих свечах проехал?