про катализатор

Тюнинг ВАЗ 4 марта 2014, 14:08

если выкинуть катализатор, воткнуть гофру(металлическую) то возникает два вопроса:
че делать с лямбда датчанином, и что это даст машинке, потому как по катализатору был удар и он вмялся внутрь, газ давишь, а тачка не разгоняется....как будто сцепуха, только обороты тогда должны расти непропорционально скорости, а обороты тоже не шибко спешат уеличиваться, ощущение, что что-то мешает движке развивать мощность, еще неизвестно скоко проездила тачка до меня на умирающем двигле, кидая масло в выхлопную....думаю, что катализатор засрался, да еще и смял внутри соты ударом......

22 комментария

Ну если у тебя лямбда стоит до катализатора, то меняй и ничего больше делать не надо. Будет немножно легче ехать и звук выхлопа будет погромче.

а если 2 датчика то першиваешь евро 2 и тоже без проблем)

кажись один, у мня 02год, там многое старого образца

значит все гуд будет, но надо в комплексе с шитьем, приход будет)) не турбо но чуть получше, и то порадует)

я заменил катализатор на прямую вставку (лямбда 1)из изменений почувствовал тока более громкий рев и более сильную вонь от выхлопа,а так как ездила так и ездит...

на 1.6 приход сильнее ощущается) на 1.5 и так кат далеко от коллектора стоит)))

возможно))ну у него 02 года,как у меня,значит тож 1.5

в любом случае,можно смело поставить трубу эту и забыть!!

а как проверить что катализатор забитый? пробег 90т)) машина плохо обороты набирает)) ????

если 1.5 то посмотреть на свет, он должен четко просвечиватьс, а не снимая можно посмтореть не грееться ли он до красна))

а на 1.6 ?в чем отличие?интересно просто))

в 1.6 не увидеть, он обьединен к выпускным коллектором и не просвечивается, но можно выкрутить лямбду и подсветив фонариком позырить, что там твориться))

ясна!

а не подскажите диаметр трубы на 1.5 и 1.6, и разные они там?? и цены если кто знает))

какой трубы?

на стоке 46 по моему, +- 1мм, на 1.5 , 1.6 выпускные коллектора разные, все остальное одинаковое)

Если катализатор,то разные (по конструкции),цена на катализатор для 1.5 в районе 3-4 тыс.в этом диапозоне,по крайней мере в моем городе...а если заменитель катализатора (трубка прямая) тоже для 1.5 то ее цена в районе 500 р.Для 1.6 хз,наверно по дороже,но уж наверняка не дешевле!!))

мм, спасибо, а к труБЕ на 51 такой не получится прихерачить? и длину его не подскажите?

ээээээ....не совсем понял что ты хочешь сделать)))

если тупо трубки кусок приварить, то только на 1.5 такая штука прокатит, если 1.6 то вставку замену купи и не парься, в длинну около метра)

да мне не совсем это нужно)) мне на другую машину, у меня там их четыре стоит, а оригинал очень дорого, очень очень дорого))

ино таз)))

можно ставить, в принципе разницы нет, но с большего на меньший диаметр конечно не гуд переходиь((( лучше поищи корейские заменители:)

02 год 1.5, забыл писануть, до красна не греется, но помят....
мне вот понравилось, когда слетел с дросельной заслонки трубочка(средняя) соседняя тема, так стало вваливать, но расход вырос до 10-15л, убрал обратно, в мыслях поставить лапан, электромагнитный, надо давануть, переключаешь, все наружу и давишь, едешь тихо, так переключаешь в штатный режим...

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.