на сток фарах маркировка HCR т.е. под галоген рассчитаны это лишение!
если ставить линзы от ино с маркировкой DCR то штраф 100р)

а 100 за что?

Что сейчас с ксеноном?
На данный момент использование ксенона в фарах автомобиля не запрещено.
Однако, имеются существенные ограничения к его установке.

=========================
Ксенон должен устанавливаться только в фары, предназначенные для использования с газоразрядными (ксеноновыми) источниками света. Такие фары имеют маркировку DCR (биксенон в одной лампе, используемой для ближнего/дальнего света) DC\DR (ксенон раздельно в лампах, используемых для ближнего и дальнего света).

Если на фарах стоит маркировка HC\HR или HCR, значит эти фары могут использоваться только с галогенными источниками света.
Маркировка DC\HR означает, что в фары ближнего света допускается установка ксенона, а в фары дальнего света - нет (только галоген).

Маркировка С\R ИЛИ CR означает, что в фарах должны использоваться только лампы накаливания.

Фары ближнего света с газоразрядными источниками света должны быть оборудованы устройством фароочистки и работоспособным автоматическим корректирующим устройством регулировки угла наклона.

Установка ксеноновых ламп в противотуманные фары допустима лишь в случае, если типом фары предусмотрена возможность установки газоразрядных ламп.

=========================
Согласно разъяснениям ДОБДД, основанным на письме ФГУП НИИАЭ, использование ксенона является использованием световых приборов, режим работы которых не соответствует требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации.

По мнению ГИБДД данное нарушение должно квалифицироваться по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ, которая в качестве наказания предусматривает лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений. При этом государственные регистрационные знаки подлежат снятию до устранения причины запрещения эксплуатации ТС.

Однако в данном случае ГИБДД несправедливо квалифицирует данное нарушение по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ.
Обратим внимание на текст этой статьи:
«Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней И режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения,
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.»

Как видно из текста, для квалификации нарушения по части 3 этой статьи необходимо, чтобы и ЦВЕТ И РЕЖИМ не соответствовали Основным положениям по допуску ТС к эксплуатации.
Поскольку цвет ксеноновых ламп в основной своей массе является белым (каким и должен быть), квалификация данного нарушения по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ незаконна.

Далее смотрим пункт 3.1 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС:
«Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.»
Также смотрим пункт 3.4 Перечня: "На световых приборах отсутствуютрассеиватели либо используютсярассеиватели и лампы, не соответствующиетипу данного светового прибора."

Ответственность за это предусмотрена частью 1 статьи 12.5 КоАП РФ:
«Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 - 6 настоящей статьи, -
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей.»

Хочется отдельно отметить, что в соответствии с Приказом МВД 1240 от 07.12.2000г, проверять законность и допустимость установки кс

3.1 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС:
«Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.»

вот за это 100р, типа фары не родные стоят)))

а по русски??я даже читать не стал))

Если на фарах стоит маркировка HC\HR или HCR, значит эти фары могут использоваться только с галогенными источниками света.

вот такая маркировка на сток фарах 10-12))) т.е. установка ксенона незаконна)

короче на наших ваз ксенон незаконно и все)))

Так если ты поставишь линзу, то на текле фары один хер будет маркировка заводская, или ты не в стандартную блок фару собрался ставить?

на наших фарах! с про шпротами линзоваными пожалуйста) или хеллой за 30 косарей:))

Я ставлю тупо модуль с плоским стеклом, фару вообще выкидываю))
вокруг будет маска а ля лукойловская 10:)

Но это ток в планах я еще омыватели фар не поставил:
На форуме НАМИ ПТИА ФОНД есть целая ветка, посвещенная ксенону. Из нее я выяснил, что зарегистрировать мои изменения не очень то и сложно.
Даже автоматический корректор не нужен

Есть несколько условий, при соблюдении которых возможна регистрация:
1. лампы D2S, линзы под эти лампы, балласты.
2. омыватель фар
3. корректор, позволяющий менять угол наклона из салона. Замечу еще раз - не автоматически менять, а просто "менять из салона"
4. прозрачное стекло перед линзой.

Далее началась бумащная волокита...
1. Заполнил заявление на внесение изменений в конструкцию ТС. В областном ГИБДД подписал его. Не подписать они не имеют права.
2. Копию этого заявления и описание работ по переоборудованию я послал в НАМИ по email. Через несколько дней я получил заключение о возможности переоборудования. Заключение стоит 3000р.
В заключении сказано, что переоборудование может быть выполнено самостоятельно и последующей диагностикой и регулировкой на сертифицированном предприятии.
3. Заполнил "заявление-декларацию об объеме и качестве выполненых работ" и написал там, какие компоненты и куда я вставил
4. В моем случае часть работ выполнял сервис (они устанавливали балласты), поэтому от сервиса тоже было "заявление-декларация об объеме и качестве выполненых работ" на ихнюю часть работ + они там написали, что продиагностировали мои изменения и отрегулировали свет.
Если ВС делается самостоятельно, то от сервиса нужен только заказ-наряд на регулировку света, "заявление-декларация...." на диагностику внесенных изменений, и заверенная копия сертификата от сервиса на работы.
5. С этими бумагами я поехал на пункт ТО и получил диагностическую карту. Там прверяют ВС, как на ТО, а не только свет!
6. На основании Этих документов на пункте ТО ГИБДД я получил "свидетельство о соответсвии типа транспортного средства".
7. Ну и последний шаг: на основании этого св-ва в местном МРЭО я получил новое св-во о регистрации с особыми отметками и особые отметки в ПТС, о том, что установлен ксенон и омыватель фар.

Вот ссылка,Эя также делал:
http://www.mirxenona.ru/faq.aspx?id=208
Свет абалденный линии горизонта четкие и никого не слепят за все отдал 5000 и не жалею пока

блеать это круто, я тож так сделаю..наверно)))))

Дамир если хочешь себе ксенон ставь 5000к.тока не китай.бери в хор.магазине.5000к самое то.светят белым светом.у меня на класике стоял ксен.брал 2 года назад за 3р.

4300к и не кельвина больше!

4300к они с желтым оттенком.5000ксамая оптимальная температура.больше 5000к вообще хрень

Ты ездил? У 4300 самая высокая освещаемость.

у меня друг с таким ксеноном катаеться на 9ке.не знаю у кого какая освещаемость у меня с 5000к сквозь туман и дождь лучше свет пробивал чем у него.так что харош тут спорить.как говориться на вкус и цвет.)))

Илья у вас там как в городе с ксеноном обстоят дела с д.п.с. проблем нет?

Да просто пойми Саш, что 4300 ставят с завода и это доказано, что свет 4300К самый лучший, а сравнивать разные оптики бесполезно, как фонарь и свечку:))

Дела обстоят хорошо в Пителе и Лен области, все спокойно, и во Псковскую гонял все в норме, но мне по вообще побарабану, у меня все по закону:) Я кстати своими пользуюсь как стробоскопами, замаргиваю всех дачников и долгих водителей, я даже ментам моргаю, типа проезжай, они не против:)))

Илья я не буду спорить и че то доказывать.факт есть факт.а насчет оптики на 5ке и на 9ке оптика практически аналогична.чем выше температура тем ярче ксен светит.
У нас бля с ксеном строго.ехал по трасе мент тормазнул типа не по госту и все.хотел прав лишить сцука ели на штуку договорился.ну эт было на старой тачке

ты в корне не прав, насчет температуры, максимум свечения находиться на отметке 4300К, я тоже не буду спорить, это давно уже доказано физиками))

4300k самая идеальная температура свечения потому что глаз человека более восприимчив к теплым оттенкам цвета чем к холодным, на самомом деле 4300к от фар идет сиреневый оттенок а пучек на асфальте желтоватый почему так не знаю, Даже с завода ксенон ставят с такой температурой свечения

ребят ну я тогда хз.когда я ксен покупал мне консультант так сказал на дороге будет самое то.раскупаемость почему то 5000к выше фем 4300к.мож из за цвета самих ламп.

Потому что все считают его желтым, на самом деле это стереотип:) мы сравнивали 5 и 4.3 и фото есть в альбоме встречи.

от 4300 пятно желтоватое ,на его фоне рельеф глазом ощущается лучше, а остальные температуры на любителя просто понты выше 5000k