Дергается двиг 1.5 16в, прошу совета.

чек молчит? вообще похоже на провода или модуль, ну один в один! все вышеперечисленное менял после поломки или до? м.б. подсос воздуха еще...

да тоже грешу на какойто провод, только какой) все вышеперечисленое менял на новое, уточню 100% рабочее! чек молчит, думаю если бы подсос воздуха тогда была бы нестабильная работа во всех режимах - а тут очень убивает тот факт што при движении задом двигатель работает в идеальном для себя режиме, также и на холостых....

ну тут только с такого же двигателя рабочего переставлять и смотреть какой из них)

датчик положения коленвала еще посмотри)) где то читал про точно такой же случай) там провод от него тянулся и был плохой контакт))

думаю если за завтра проблему не найду - поеду чиповать на валящую прошивку с отключением большинства датчиков!

Немогу я - сегодня первый день без машины за 4 года, меня это одновременно убивает и выводит из равновесия. я машину вижу чаще чем жену... (мой пробег за год 100000 + - 10 тыс, я не таксист)

Саша чиповка не выход, сначала нужно найти проблему!!! Я просто сам чиповкой балуюсь и машины с проблемами не берусь чиповать до того кк не починю! Это правило очень хорошее, иначе потом будут все валить на прошивку:))

я вчера модуль поменял и все отлично. А до этого 2 месяца тоже так же мучался... Все датчики переменял и бензонасос.

на вибрацию двигателя реагирует датчик детонации, посмотри его, проверяют так, подключают мультиметр к выводам и стучат по нему, если есть скачки напряжения, значит исправен, можеш просто лампу подключить, она моргать начнет

а видрация и троение из за проводом и модуля, короче проблема явно в системе зажигания)

ну так датчик детонации и нужен для системы зажигания, комп угол по нему меняет

у меня искру модуль то давал то нет и вот наченало машину аж трясти потом и вовсе глохла.

но александр же пишет модуль новый

кароче ржач: прихожу утром в гараж завожу, думаю кое как доеду до работы, на работе найду неисправность. Закрываю ворота бокса трогаюсь очень плавно дабы не дернуть двигатель, и постепенно разгоняюсь, потом ловлю себя на мысли што уже 90 и еду я по кочкам а двиг ведет себя отлично - думаю не глючит меня с утра, на перекрестке встал думаю тронусь со светофора как всегда, зеленый свет 1 - 6 тыс, 2 - 5 тыс, и на 3 передачи отпустил педаль и пошли маты, думаю ебуч***ий автоваз - как такое может быть 2 дня вы***бона и все самовостановилось))) ну вот я и на работе, снимаю пластиковый жохуш и начинаю просматривать провода от ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНВАЛА, он вылез из хомута, попал под ресивер и обплавился - тем самым при движении вперед натягивался и коротил оплавившейся стороной об ресивер....

пы сы: ис за этой херни зато у меня теперь читсые форсунки, новый модуль, новые вв провода и т.д. по мелочи)))