Тюнинг ВАЗ → спорт прошивка

лично я не задавался такими вопросами поехал и прошил.. минусов пока что не заметил..расход не увеличился ..пыряет шустрее..цена 1500
свернуть ветку

конечно стоит))
свернуть ветку

кто какие прошивки знает?желательно на ваз 21124
просто деньги платить хрен знает за что не хочется...
что такое он-лайн?сам из ульяновска,рядом тольятти кто знает где там толково шьют?
благодарю
свернуть ветку

смотри вот у меня был 2112 двиг 1.5 16в ща поставил колено 75.6 и поршя 82.4 стала 1.6 прошивку писали сами..под каждый двиг индивидуально пишут потом в мозг закатывают и смотрим что получается..писали 4 - 5 часов мне..добились чего хотели в принципе..
свернуть ветку

на счет онлайн не знаю что такое
свернуть ветку

ну самому у меня конечно умений не хватит,надо к спецам обращаться,только где их нормальных найти
свернуть ветку

Илья Эскелинен зайдет все тебе растолкует. Он в этом деле шарит)
свернуть ветку

ок,жду))
свернуть ветку

значит стоит)ато некоторые говорят что типа если прошивка полетит то машине хана!
свернуть ветку

с какого хрена? У парня на 7ке прошивка не много с ума сошла (кушать машина стала литров под 20), перепрошили и все пришло в норму. Тем более вся инофрмация о прошивке хранится в памяти ЭБУ и при замене ЭБУ как я понимаю все данные о всяких спорт прошивках пропадают
свернуть ветку

ну кто мне подскажет))
ситуация такая на днях еду в тольятти в стингер ставлю там выхлоп паук 4-2-1,резонатор наверно с гофрой и глушак стингеровский(правда дорогой он,а плюсы его какие не знаю),может быть дроссель 54(тоже пока не решил стоит ли его или нет)....вот...машина ваз 21124
под это дело стоит шиться?(мозги бош),если да то какую заливать прогу?у нас в ульяновске что то не особо кто умеет шить(может я просто не знаю),поэтому может кто подскажет мастеров из столицы российского автопрома?))
свернуть ветку

Дима здравствуй! Сразу говорю стингер если только такой http://meta-s.ru/product_361.html

Для быстрой езды и онлайн настройки авто нужен конечно Январь 7.2, но и бошик твой можно перешить, правда прошив не очень много, т.к. развивать этот блок не оч легко, там многие настройки просто недоступны тюнерам((( Но езда на хорошо перешитой машине одно удовольствие, нет дерготни и эластичность увеличивается, и самое главное она перегретая в городе едет спокойно)))

Если едешь в тольятти, то можешь вот сюда обратиться http://meta-s.ru/ заказать на сайте, а забрать самому.
свернуть ветку

мне просто легче самому докатится до тольятти(150 км всего),поэтому и еду,беру товары вот такие,что скажешь нормально?
и что с мозгами делать,январь ставить(денег не так и много,что менять их)или искать человека который прошьет бош?
свернуть ветку

паук у меня вроде 38-43-51,не очень?резонатор брать спорт с гофрой,без или просто трубу и стоит ли спортглушак у них брать или что другое поискать?
свернуть ветку

читал что пауки 38-51-51 ставятся в основном от 1,7л объема
свернуть ветку

какую прошивку посоветуете
свернуть ветку

Дим паук у тебя уже стоит? Если только собираешься ставить, то лучше 38-51-51, т.к. продуваемость цилиндров будет лучше, это посоветовал оч шараящий парняга, который являеться поставщиком от этой фирмы в москве)))
Мозги можешь и не менять, хотя б\у Я7.2 стоит 2500+прошивка 1000р, итого 3500р зато тачка поедет намного интереснее! только брать надо , чтобы по разьему подошли, там 2 вида бывает, просто на 7.9.7. даже прошивок не так уж и много(( так то мозги хорошие. но для тюнинга не годятся(

Вова скинь номер блока и прошивки, или фотку наклейки на блоке, тогда смогу помочь чем нибудь))
свернуть ветку

посоветую вам обоим динамичную+эконом, просто эконом не советую, т.к. один хрен в дедовском режиме не ездите, я уверен)))
свернуть ветку

Илья Эскелинен благодарен за советы))
то есть от 38-51-51 хуже не будет если из наворотов у меня тока выхлоп планируется?
свернуть ветку

будет только лучше! причем у стигера 38-43-51 говенные. у них длина вторичных труб разная, мне это тот же чел объяснил, а у него тачки с бюджетом в миллионы строятся, можно доверять советам))
свернуть ветку

все ясно,тогда так и поступлю))а про резонаторы что скажешь?спорт брать с гофрой,без или просто трубу воткнуть?
глушак у них с насадкой 2300,есть смысл от него,слышал что нибудь?
свернуть ветку

ну по глушаку посоветую либо ассо, поверфул или альтернативу....от сааба 9000Т. у него проходное сечение 63мм, и встает как родной. По трассе хоть не надоедает. стоит новый 3000р, + установка рублей 500, зато звук и вид не колхозный. а самое главное парковаться можно задом не боясь погнуть дуло))

Резонатор лучше с гофрой, ибо без нее будут постояннно разбалтываться соединения, трубу не советую, оч громко по трассе будет( Под это дело еще бы рессивер 4л (у меня стоит) был бы вообще самолет! Ну с прошивкой и выпуском она и так повеселее по сравнению со стоком поедет. Она будет с толком жечь бенз)))))
свернуть ветку

Понятно))))))))а где глушаки такие продают не в курсе?от сааба например,ссылки нет случайно
свернуть ветку

неа нет, я по объявам вконтакте нашел, за 1000р новый))
свернуть ветку

вообще здорово))
свернуть ветку