я менял на яме.ничего сложного нет,полчаса делов!

именно этот сальник можно менять не снимая коробки, т.е. на яме вполне удобно.

В мурзилке снимают коробку для наглядности.
Все меняется на месте с ямы. Сливаешь масло, сдвигаешь пыльник, откручиваешь кулису, снимаешь пыльник, снимаешь кулису.
Сальник удобно вынимать вкрутив в него длинный саморез)))
Дальше отрезком трубы забиваешь новый сальник, а лучше два друг за другом (очень мешает шток торчащий из этой дырки). Ставишь все обратно, пыльник на кулису очень геморно натягивать с ним надо убедится что он оделся как надо иначе в него набьется грязь. Заливаешь масло в коробку, пробуешь все передачи.... т.к. кулиса могла сбится с прежнего положения и вместо первой будет шанс включить заднюю...

я менял недавно, главное снять защиту она пиздец мешает, покупай сразу новую резинку на карданчик каторая одевается а лучше 2, заебешься их снимать и одевать, проще срезать, сальник хуево вытаскивать, саморезом да, но кто то умудрился закручивая саморез нарезать резьбы на штоке, лучше вынуть сальник с корпусом (легко снимается стамеской), 2 сальника не советую ставить или колхозь ченить с герметиком, второй будет вылетать

Сальник легко снимается 2 вязальными крючками. Либо можно не снимать, а забить поверх него новый, места там хватает.

ну чем мудрить спицы всякие проще зубилом достать с корпусом, второй сальник хер встанет ета поебота конусовидная, он будет болтатся и вылетать, + там все будет в масле и хер греметик схватит, проще достать промыть и вставить нормально 1 сальник

да нифига подобного,я сальник на яме менял и нифига не течет теперь.все ровно как надо вставляется сальник.