поменял поршня с кольцами машина не прет а гудит??? в чем проблема???

по размеру ставил??или на бум???

по размеру ставил, да и проехал уже 1000 думал притрется чет нифига???

движок точил?

нет не точил!!!

ну а че тогда жалуешься,при замене прошршней нужно цилиндры точить так же под поршня,теперь уж полюбому придется точить старые не воткнешь уже,так как на цилиндрах задиры остались.точи блок.

#6, +1

Нахера точить если хон в порядке

как же ты определил?

под новые поршни точат блок!! Вы что?!

блок был со временем изношен под старые поршня,и у хоть и ставишь типа такой же размер поршней то хоть как крути оршня под болк уже не будет подходить,нужно точить,вот и нихера не работает двигатель.говорю же растачивай блок под новые поршня,херня это все то что ты поменял новые поршня

Павел Рогачев если ты хочешь чтоб двигатель работал нормально то нужно точить блок при замене поршней,без этого понта не было,тогна надо было ставить старые поршня с новыми колцами.хер его знает че у него там с блоком,может у него вообще там гильзы как яйцо стали. и расточка блока не дорогое удовольствие 600 руб стоит только,ну по крайней мере у нас,привозится блок,замеряется и говорят какой размер точный нужны поршня.

Я и говорю,что нужно точить)

Может в метки ГРМ не попал??? Никаких изменений в процессе притирки не было? Так то пох точил или нет, ехать все равно должна! 8 или 16в?

оказалось по меткам не выставили правильно!!!

Точить говорите! А я вот без расточки заменил поршня и кольца, и ничего. Масло не жрет, тащит как положено, расход в норме. Выработка у меня была совсем никакая. А после расточки кто нибудь гильзы обрабатывает как на заводе ?

Дима прав, если хон впорядке, то не надо точить. Многие так делают, точить надо при сильном неравномерном износе, там все по допускам))