та все заводят с троса. 2-3 передачу включил и должна заводиться. Блин я тоже думаю что это подмерзание гдето между рампой и бензобаком. А ты проверь кстати есть ли давление на рампе. Не обязательно манометром, просто открути колпачек и нажми на нипель легонько, если брызнет значит бенз в рампе есть и давление соответственно тоже. Значит проблему надо искать дальше.
Ну я свое инжекторное ведерко на днях завел без проблем с веревки)) А по сабжу-два года назад аналогично мучался- чуть ниже 15 градусов-не заводилась ни в какую. Заменил полмашины, в итоге оказалось, что в топливном баке были залежи льда
выкрути свечи если они залиты то возможно врет датчик температуры охлаждающей жидкости который идет на мозги.он показывает заведомо низкую температуру.и форсы льют много топлива сам недавно столкнулся.если в этом проблема то есть решение
ну незнаю, тогда б она у тебя вообще не заводилась. Ты всегда начинай с самого простого и дешевого, если точно не уверен. Смысл тебе лезть в ЭБУ если это один из самых дорогих узлов в тазике. А сетка на топливном стоит 5 копеек. Найди в инетее как ее менять и поменяй сам. Там работы на 20 минут макс. Я первый раз когда снмал то меньжевался. А щас уже пох, хоть с закрытыми глазами
лишь бы искра,топливо и компрессия была=)
А по сабжу-два года назад аналогично мучался- чуть ниже 15 градусов-не заводилась ни в какую. Заменил полмашины, в итоге оказалось, что в топливном баке были залежи льда