Тюнинг ВАЗ → Напряжение

диодник скорее всего))
свернуть ветку

для начала ремешок проверь)
свернуть ветку

ремешок в порядке. Сегодня спустя 2 дня после этого случая ( эти 2 дня напряжение было ок) еду по КАДу и снова запищал бортовик о низком напряжения, в итоге постепенно оно падало. Доехал до дамбы в Кронштадте, подтянул контакты на генераторе, снял регулятор напряжение, внешних деформаций небыло. Поставил все на место и закрутил. Завелся с трудом, аккум крутил слабо. В итоге поехал обратно на пр. Ветеранов по КАДу. Пока ехал напряжение все падало и падало начиная от 10 В и закончилось все 7.9 после чего все стрелки на приборке замерли, бортовик выключился и ехал еле еле, думал не дотяну, в итоге доехал до дому. Уже темень, снял тока аккум, поставил на зарядку.
Дак что скажете, может это быть диодный мост, стоит его покупать и менять, или сразу новый генератор брать???
Спасибо за предыдущие ответы...
свернуть ветку

новый генератор? лично я пережил подобное пару месяцев назад, симптомы точно такие же были...заменил диодный мост и регулятор - толку нет, потом додумался прозвонить обмотку, а она на массу звонится!!! заменил гену и все ОК) ты бы проверил все сначала, посмотри обмотку, проверь диодный мост, поставь обычный регулятор, хотя и не факт что нормальный попадется - одно гавно продают... тут же еще цена вопроса! либо 3000 за новый генератор, либо 150 за регулятор...удачи на дорогах)
свернуть ветку

спасибо большое, щя пойду смотреть=)
свернуть ветку

все сделал, снял генератор ( заипался, ни разу его не снимал, все руки поцарапал, не удобно) снял крышку и оказалось что гайка на болте выхода + болталась, затянул ее окончательно, поставил все обратно, натянул ремень, подключил акб завел и все, показывает 14.8 на максимум на РН, все четко=))
всем спасибо=)))

свернуть ветку

как все просто)
свернуть ветку

да бля с геной ковыряться, все преплечья в полосках потом
свернуть ветку

на 8v попроще) но один фиг пальцы резаны и руки содраны )))
свернуть ветку

да на 8v другое дело, а тут все впритык, еще адсорбер снимал чтобы его вытащить...
главное что все работает=)))
свернуть ветку

глюк бортового. сам он нормально работает? может питание с обрывами подается. смотри + и -
свернуть ветку

нормальный кто бортовик или аккум, бортовик исправный, а вот в аккуме зимой заменил электролит и уже 2 раза заряжал на профессиональном оборудование, последний раз заряжал где то месяц назад и сейчас на утро прихожу и показывает 12.4-7, крутит но чувствуется что слабоват уже...
свернуть ветку

положи болт на показания бортового. потом тестер в зубы, и мерять напряжение в сети.
сперва на генераторе. потом на аккумуляторе. если показания будут отличаться, то ищи утечку, плюс оставляй на аккумуляторе, а массу пробуй с кузова и с двигателя. у меня тупит на двигателе, надо регулярно подтягивать.

зы. заодно проверь массу бортовика. она справа от педали газа, за пластмассовой фигней. снимешь эту фигню и найдешь там.
свернуть ветку

ясно, а вообще при включении птф, ближний, магнитола, сколько должно показывать...
свернуть ветку

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3287508#3287508

там много что расписано. в первом посте все самое основное.
у меня раньше было 12.5В при включенных потребителях, и я считал что это норм. а топик почитал и понял что у меня серьезный трабл. после визита к электрику (затянули пару болтов на генераторе, подтянули массы) бортовик стал показывать при включенных потребителях (ближний, птф, печка на 2-й скорости) 13.5В, на аккумуляторе при этом было честных 13.8-13.9В
свернуть ветку

бортовик у меня лично занижает на 1 вольт, проверь нормальным тестером)
свернуть ветку

даже так, спасибо большое=)))
свернуть ветку

хм, у меня бортовой как и конденсатор показывает на 0.2В ниже, чем на аккумуляторе
свернуть ветку

а проверить тестером сколько идет напряжения на аккум, просто на + и на корпус поставить тестер и все да...
свернуть ветку

на плюс и минус. Зачем тебе лишнее сопротивление?
свернуть ветку

точно=) спасибо, надо будет попробовать, если бортовик ошибается на 0.2В, тогда получается что 13 ровно выдает при нагрузке и это нормально, только что прочитал, но все равно надо проверить=) спасибо огромное за совет....
свернуть ветку

#3 у меня в аккуме 2 банки кипят, он мертвый!!! отъездил всю зиму - ни разу не заряжал, да и зачем????? на это есть генератор!!! заводил в минус 30 без проблем!!! а на счет напруги... при абсолютно всех включенных потребителях на ХХ у меня 13,2 В(замерял тестером), частенько загорается индикатор аккума на панели - ХЗ либо реле-регулятор думаю либо еще что....а вообще-полет нормальный, не жалуюсь)
P.S. Выкиньте БК - тестер рулит)
свернуть ветку

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3287508#3287508
тут советуют ставить диод или регулятор напряжения от приоры или калины, я себе пробовал диод поставить но сильно моргает подсветка приборки, а регулятор нового образца не нашел нигде( сечас массу от регулятора вывел на кузов авто, теперь на акб 14.05В а на гене 14.20 ближний+печка 13.88
еще акб кальциевый( там рекомендовано заряжать напряжением 14.4в
свернуть ветку

Бортовой может брать показания от АЦП или К-линии, от этого тоже показания отличаются и сильно.
свернуть ветку