Ну у меня есть мото переделаный для бездорожья,высокий,доработаная подвеска глотает кочки неровности не чувствуются на любых скоростях,высокий задний проректор и высокий дорожный просвет в городе можно через бордюры спокойно перескакивать,передаточные числа на тягу в подъем 45 градусов тянет на 4 передаче,по половину колеса загонял в грязь не вязнет едет как танк.Прошел испытания в разных условиях...
Кто еще что делал на машине или на мото?

Кстати есть проэкт мотоцикла с полным приводом 2х2.

У меня задумка насчет тюнинга для охоты и рыбалки совместно с повседневной ездой. Имеем НИВА 21213 1995 гэвэ, 1.7 на кованых поршнях, уже с низовым распредом, карб Solex, металообвес по кругу, запаска на заднем кенгуре, все это цвета ОЛИВА (между хаки и зеленым). В планах: лифт кузова на 5- 7 см, замена редукторов, главной пары в КПП, "довесить" экспедиционником на крыше, лесенкой на задней двери (попутно убрать нишу под номер), ну и соответствуящая резина, пока все :)

А гильзы в ней родные?

Оставили родные, с 2006 года мотор как собрали с отцом, так он тьфу тьфу тьфу и бегает, и на охоте и на рыбалке

Это радует,Ну а вообще кованые поршни в родных гильзах сокращают ресурс двигателя...

Да вроде не заметили... Масло не берет, компрессия в норме, да и она не крутится то выше 4000 об\мин никогда!

Да,это очень радует:)В таких условиях она хорошо прослужит,главное не перегревать ее и тогда все хорошо будет:)

Ну мы принудительник оставили, и один электрический вляпали на всякий пожарный, пару раз летом включался :)

Молодцы что хорошо сделали машинку,по уму:)И не убиваете:)Правильно:)

Просто на ней отец ездиит, а я только по деревне в магазин или с телегой за навозом до коровника :)

:))))
Так она еще и твоим внукам послужит:)))