Саня а обязательно точить под 95? Если просто залить 95? И вообще намного ли лучше с 95 по сравенению с 92 чисто теоретически, не обращая внимания что бензин лажевый?
Ну как сказать, никто не обязывает)) 50 лет назад вообще ездили на 52ом бензине и с каждым годом все удавалось больше и больше повысить октановое число. Чем выше ОЧ, тем больше можно сжать сжать его перед воспламенением и в следствие этого получить большую мощьность. Если просто залить 95ый в двиг расчитаный на 92ой, то бенз просто будет хуже сгорать, для компенсации сдвигают зажигание на более раннее. Если же наоборот залить 76ой в двиг под 95ый, будет жуткая детонация! это сильно убивает двигатель, сам видел как-то девятку не могли заглушить)))) зажигание выключили, а двиг продолжает работать, как дизель дыг-дыг-дыг)))) глушили двиг тормозив сцеплением и включеной скоростью.
Сместить зажигание, это даст намного меньше эффекта чем точение бошки и кроме того из-за раннего воспламенения, увеличится нагрузка на поршня, шатуны, пальцы, быстрей износятся. Степень сжатия она по формуле высчитывается, саму формулу я правда не знаю))) Но обычно токари которые этим занимаются, они все это на память помнят и сами скажут под какой бенз, на сколько стачивать.
Каким бензином вы заправляете свою двоечку?
Чем выше ОЧ, тем больше можно сжать сжать его перед воспламенением и в следствие этого получить большую мощьность.
Если просто залить 95ый в двиг расчитаный на 92ой, то бенз просто будет хуже сгорать, для компенсации сдвигают зажигание на более раннее.
Если же наоборот залить 76ой в двиг под 95ый, будет жуткая детонация! это сильно убивает двигатель, сам видел как-то девятку не могли заглушить)))) зажигание выключили, а двиг продолжает работать, как дизель дыг-дыг-дыг)))) глушили двиг тормозив сцеплением и включеной скоростью.
Степень сжатия она по формуле высчитывается, саму формулу я правда не знаю))) Но обычно токари которые этим занимаются, они все это на память помнят и сами скажут под какой бенз, на сколько стачивать.