Скорей всего это рулевая колонка. Для начала пробовал крутить регулировочный винт на рулевой колонке?
Если это не помогает, нужно ей ревизию устроить, поменять червя, втулку только эту втулку еще ростачивать нужно поэтому лучше самому не париться, а в сто отдать. Обычно они забирают твою колонку и отдают тебе ремонтную, но если у тебя стоит еще заводская, то лучше именно ее обновить. Потому что тебе могут отдать фуфлыжную, кооперативную хренового качества.
Только потом придется развал заново делать.

Скажи по точнее где регулировочный винт расположен? И как его найти?)

найти проще простого, сверху, точно по центру рулевой колонки торчит из нее кусок резьбы с прорезью под отвертку, а на резьбу накручена стопорная гайка. Вот это оно и есть.
Ослабляешь гайку, отверткой вкручиваешь немного этот болт и опять затягиваешь гайку. Сильно не переусердствуй, ато будет тяжело крутить руль:))
Ну и отпишись потом что получилось, я щас в книге еще глянул, вроде могут еще подшипники червя быть изношены.

Я еще в гараж не ходил. Какой допускается люфт? Мне друг сказал что гайцы на ТО могут до**ться если люфт будут 0% . Так это?

В идеале, никакого люфта не должно быть!
Конечно луше регулировать этот винт со свободной сошкой (тяга корорая всем и управляет) но это геморно, выпресовывать шаровые.

Александр, все пучком))) спасибо за помощь)

Помогло? не зачто)))
Удачи на дорогах))))

Помогло. Тебе тож удачи))) спасибо)))