Ну я год назад менял себе, сразу скажу что ставить его очень желательно вдвоем. А делал так, сначала резину одел на стекло, а потом по наружней стороне резинки в паз (куда будет заходить сам железный бортик на кузове) я проложил капроновый штурок. Шнурок этот был где-то толщиной в 1мм и главное хорошо промазаный солидолом. Шунурок проложен по всему периметру резинки, даже концы чуть дальше друг друга заходят, крест-накрест. А дальше идет уже сама установка (правда я уже не помню, снизу я начал или сверху) но думаю это не принципиально. Приложили стекло к машине, один человек его оккуратненько прижимает к кузову, а второй изнутри потихоньку вытягивает шнурок на себя. Когда шнурок вытягивается, то он поднимает сам бортик резинки и так резинка постепенно садится на свое положеное место:) В конце когда резинка уже одета, то вставляется снаружи замок (пластиковая блестящая лента)
Ну как сказать, конечно чем холоднее тем резина жоще. Не знаю как у вас, а у нас в Крыму еще вполне тепло на улице. Лишь бы руки не мерзли и можно спокойно менять.
Шнурок этот был где-то толщиной в 1мм и главное хорошо промазаный солидолом. Шунурок проложен по всему периметру резинки, даже концы чуть дальше друг друга заходят, крест-накрест.
А дальше идет уже сама установка (правда я уже не помню, снизу я начал или сверху) но думаю это не принципиально.
Приложили стекло к машине, один человек его оккуратненько прижимает к кузову, а второй изнутри потихоньку вытягивает шнурок на себя. Когда шнурок вытягивается, то он поднимает сам бортик резинки и так резинка постепенно садится на свое положеное место:)
В конце когда резинка уже одета, то вставляется снаружи замок (пластиковая блестящая лента)
Не знаю как у вас, а у нас в Крыму еще вполне тепло на улице. Лишь бы руки не мерзли и можно спокойно менять.