Что то в движке

мож гидрики?

с проревом проходит? или если погозовать?

Не,и с прогревом тоже стучит,а бывает такое,что слушаешь и вроде стука нет

если газовать то стуки интенсивнее

Похоже на гидрики)скидывай ГБЦ)уровень масла в норме?

а звон вообще каогда нить пирекращается или стучит всегда?
а пробег какой?

Джо, масло в норме

max, пробег 119 тыс ну бывают такие моменты,что вроде и пропадают

ну если пропадают значит в 90% гидрики,если уровень масла в норме заедь куда нить на станцию померь давление масла (услагу а москве стиот рублей 300) я больше чем уверен что к хуям забит маслопиремник

если давление бует намного меньше чем 1,3 кгсм2, то тут уж к кадалке не ходи
а вообще свой я недавно чистил но почему то, после замены масла через 5-6т начинают тож позванивать

Спасибо,завтра поеду мастера искать

ты токо када мерить буешь запиши куда нить показания хотяб там с 70гр
ну там 70гр- давление бла бла бла, 80 гр давление бла бла бла
ну еще может быть и за масленного фильтра, но это пиздец как звезды на небе должны сойтись чтоб такой попался

Макс, ты думаешь индикатор датчика давления масла не загорится при забитом маслоприемнике?

неа не будет, он будет мигать когда вообще пиздос придет, у меня вот первый раз было забито 90% сетки маслоприемника, там с десяток дырок ток свободные были, я его к хуям болгаркой порезал и почистил, гавна пол рюмки наверно было, при чем вся грязь по бокам

max, хорошо запишу) Спасибо

max, подскажи пожалуйста, маслоприемник этот куда масло гонит, в смысле по всей системе? Путь масла, начиная с поддона/маслоприемника можешь немного пояснить? И такой вопрос, в двигателе 2112 (1,5 16кл) вроде как система смазки поршней похитрее чем в двигателе 10/11 или не? По мурзилке так в 2112 движке есть масляные форсунки на каждый горшок, но я при разборе своего 12 движка не догнал что имелось ввиду под масляными форсунками на каждый горшок....можешь это пояснить малеха? Вот копипаст из мурзилки: "Для охлаждения поршней во время работы двигателя их днища омываются снизу маслом через специальные форсунки, запрессованные во вторую, третью, четвертую и пятую опоры коренных подшипников."

по сути проблемы - действительно похоже на гидрокомпенсаторы (звучат точно они, меняются кстати комплектом, но и маслоприемник проверить стоит, заодно масло перед зимой сменишь;). )

ну отвечу на то что знаю, поддон - -маслоприемник- маслянный насос- фильтр- а дальше, нарно гонит по системе, про масло форсы я не знаю не сталкивался с ними,чета где то сверлить вбивать, вообщем хз.
и замена гидриков не даст 100% гарантии что клацание это пройдет

max, Спасиб...в принципе у меня проблем с этими масляными форсунками походу нет, просто интересно стало...
действительно, менять сразу гидрики не стоит, да и по цене они прилично вместе с разбором бошки...
скидывай поддон, смотри чист ли маслоприемник, как соберешь назад придется масло вливать в систему новое (если конечно не планируешь старое ловить), возможно масло еще новое еще сыграет свою роль, я в прошлом году менял перед зимой масло на менее густое, так один гидрик или пара точно постукивать начали всего лишь после замены...