поставил поршня с выемками на 1,5 16 кл что бы клапана не гнуло.че нибудь надо еще переделывать что бы нормально движок работал?

перепрошиться думаю надо

не надо ничего больше ездий и меняй масло. да кстати первая замена гдето через две тысячи километров.

говорят камера сгорания увеличивается а это плохо мощность теряется)

Камера сгорания увеличивается, уменьшается степень сжатия и мощность соответственно))

и сделать не че нельзя что бы нормально было?

ну 124 двиг же ездит на поршнях с выточками и ниче валит норм

на 124 с завода сделано там наверно по другому

перепрошить и кататься))

спасибо

у меня башка 124 стоит

перед тем как ставить нужно просто было их сравнить, камера сгорания остается прежней исли ты нерастачивал до следуюшего размера, а от выборок камера остается прежней там между выборками есть подьем милиметра на 2 по под свечей за счет чего камера зжатия не изменяется, изменяется только вес поршневой группы из-за чего двигатель тежелее набирает обороты. поможет распредвал с увеличенным углом или утежеленный маховик, прошивка само сабой чтобы убрать провал на низких оборотах. Это хорошо видно когда приоровские движки (21126) переделывают на двенашечные (21124), там разница в весе поршневых груп 400 с копейками грам на каждом целиндре.

ну а сейчас че мне делать?

да ниче, перепрошейся и радуйся что при след обрыве не погнет клапана, потерял немного в динамике но не ощутимо

спасибо)

голову по плоскости шлифани на пару соток. и вернется твоя степень сжатия. я на приоровской бошке собирал с поршневой 124 компрессия 14 очков.

ну я уже собрал......так то вроде нора пуляет)

ну тогда катайся и не морочь голову

понял))))))))

а прошивку какую ставить от 124 движка или любую? просто поршня такие же стоят.