толк есть, если мотор по состоянию "день до смерти", а так, брякают компенсаторы, фильтр давно менял маслянный? уровень в норме? от этого уже могут брякать начать......
Сори, не внимательно прочитал... Раз начали долбить сами валы, то задиры значения не имеют, посадочный диаметр ушел, присадка не спасет, она лишь сам звук может убавить, не более того... А без мата слабо?
есть эффект... у меня раньше была девятка карбюраторная, и в воздухан через сапун по мелочи масло кидать стало, не помню название но на каздые 10 литров бенза я выливал в бак эту хрень... через неделю перестало кидать и брльше я там масла не видел))
Олег, речь то не про кидание масла и сопунение, присадки в топливо тебе просто кокс весь вымыли с колец, вот и ожил мотор, а здесь идет реч о восстановлении базового размера пастели, разные темы... Я на прошлой работе нашел только такой выход, снимали ГБЦ, протачивали пастель на 2мм от базового, потом ставил бронзовые втцлки (разрезные) на валы (если реч идет о распревалах), сделал жимки, короче конструкция идентичка КШМ. переделка не дешова оказалась, 2000р за врезеровку и 900р втулки + моя работа 3000р, но мотор пробежал уже у чвака 160тыс и состояние отменное... (втулки можно так же взять медные ремонтные втулки поршневых пальчиов ГАЗ 51, 52) Либо замена ГБЦ (но дороже), все остальные варианты уведут расположение распреда в голове, и в последствии может начать жрать ГРМ, сношать толкатели, сильне начнет долбить направляйки клапанов....
в принципе вариант, трабл в том, что мне не знакомо ино с подобной системой, лишь додж и шевроле до 75-ого года так часто делали... Я просто по призванию "кулибин", меня осуждают за это, но... По хорошему надо вскрыть и промерить размеры, базовый размер пастели (на сколько ушло, и базовый у валов... довольно часто бывает что сам вал стирается раньше пастели, парадокс, но факт-весч упрямая...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
думай сам
Раз начали долбить сами валы, то задиры значения не имеют, посадочный диаметр ушел, присадка не спасет, она лишь сам звук может убавить, не более того...
А без мата слабо?
Я на прошлой работе нашел только такой выход, снимали ГБЦ, протачивали пастель на 2мм от базового, потом ставил бронзовые втцлки (разрезные) на валы (если реч идет о распревалах), сделал жимки, короче конструкция идентичка КШМ. переделка не дешова оказалась, 2000р за врезеровку и 900р втулки + моя работа 3000р, но мотор пробежал уже у чвака 160тыс и состояние отменное... (втулки можно так же взять медные ремонтные втулки поршневых пальчиов ГАЗ 51, 52)
Либо замена ГБЦ (но дороже), все остальные варианты уведут расположение распреда в голове, и в последствии может начать жрать ГРМ, сношать толкатели, сильне начнет долбить направляйки клапанов....