Надо чехол рычага кпп снимать и слушать откуда дребезг. Может опора рычага порвана резиновая, порвалась задняя подушка кпп(если 8-клапанник), износ втулки в месте соединения рычага с тягой или в карданчике люфт большой. У себя вылечил установкой калиновского безлюфтового карданчика
аналогичная ситуация,на первой больше 2000 об. даешь появляется дребезжание,и на второй так же,а стоитручку рукой придерживать то все нормально.тоже не знаю в чем дело,машина недавно,брал с рук,опыта в ремонте мало,подскажите в чем может быть проблема,и если я поменяю карданчик на калиновский ,то пропадет дребезжание вместе с люфтом?
я тоже када был дребезг поставил от калины карданчик (ксати такой дорогой стот 400р), но дребезг у меня остался,потом посмарел прям под ручагом на днище какая то резинка бьет по железной платформе я ее пирмотал проволкой и все пропало рычаг терь стоит намертно
вонашел http://automend.ru/vaz-2110/jpg/atrykp-01_tif.jpg , у меня резинка под цифро 2 било по железки под номером 1, и дырка по середине железки у меня была пустая я еще туда патлся саморез вкрутить
ну если честно ребят, я поставил карданчик от калины, привязал ету резинку, и обмотал металическую втулку в ручке изолентой и смазал смазкой, то честно я чуть не кончил от результата ручка не издает вообще никаких шумов, передачи стали на 50% включаться точнее вообще оч приятно стало ездить
У меня такая же фигня, а проблема в другом! Лично у меня износились подушки двигателя, двигатель сел и рейка КПП треться и бьет о рулевую рейку помоему, ну в общем на яме видно хорошо. у меня там протертость. Я просто взял и рей обмотал в вибропластом и все прекратилось!!!!
он немного длиннее)