замерзаю,помогите!

+может быть воздух в системе, прокачай

возможно салонный фильтр засран в корень. Его забить может за месяц (смотря где ездишь). А на зиму его вообще можно снять

Врядли салонник, у него же нормально дует, но холодным)

я тоже думал что дует нормально, но холодным, а фильтр поменял и понял, что дуло-то не нормально. Просто тепло уменьшается постепенно и не заметно)))

А температура двигателя при этом на скольки градусах стоит? У меня меньше 70 градусов печка тоже ладом не греет

Салонного фильтра у меня нет.А как воздух может попасть в систему?Обсалютно при любой температуре двигателя хоть и 70 и 90 горячий пойдет только когда обороты даешь.Может действительно помпа?

да вроде в системе охлаждения как у ваза образование воздушных пробок крайне редко

может тогда заслонка отопителя мудит, правда она не связана с оборотами двигателя)

движок на обороты примерно около 2т.об и смотри в расширительный бачок там две или одна трубочки подходять в зависимости от года выпуска авто вот из них жидкость должна идти непрерывно если воздух выходит значит в системе есть газы котрые могут образовать пробки в патрубках, ну второй вариант проверить помпу может ей уже кердык пришел, но опять таки эти трубочки покажут есть ли давление от помпы, в зависимости от оборотов и струя сильнее

может отказала закрыта заслонка электронная которая работает от климат контроля,и горячий поток не попадает в салон частая проблема на 10 семействе если все остальное в норме помпа воздушных пробок нет и так далее я так проблему решил

мужики ну вы и понаписали) Роман меняй помпу и все будет окей если она стала греть только на оборотах то скоро потечет так что не жди крайности, и поставь железный радиатор на печку вместо стандартного алюминиевого. не гвоздя ни жезла тебе...)

медный надо ставить радиатор! С остальными холодно

Ренат,проверил эти две трубки-они холодные и из них нифига почти не течет,все остальные патрубки горячие.И тут меня осенило,на днях я чистил ДУ,а к нему тоже подходят трубки по которым ОЖ циркулирует,таким образом,когда я снимал ДУ,и могла образоваться воздушная пробка.

пробка могла образоваться если ты не спустил давление с бачка перед работами, а если ты этого не сделал, то у тебя должна была вытечь ОЖ хоть в каком то количестве(потому что под давлением) далее если бы была пробка, патрубки бы раздумались и в конечном итоге ОЖ начала бы садить из под крышки бачка поверь ты бы это ощутил)мгновенный перегрев, так что варианта 2 либо антифриз долей как положенно в паспорте авто, либо меняй помпу.

давление я спустил,ничего не вытекло,значит все таки помпа...

а еще стрелка температуры начала дергаться как бешенная туда-сюда,но показывает правильно

Долей тосол до уровня,сними шланг подогрева дросселя, дунь в расширительный бачок и как тока из шланга польется тосол, одевай обратно.Потом прогрей машину и проверяй печку.Если не поможет то скорее всего помпа,но менять ее оч геморойно так что сначала попробуй воздух удалить из системы.

помпа может... еще патрубки маленькие эти трубки забиваются или радиатор печки забит

что радиатор забит исключено,весной все польностью менял и промывал

у меня тоже самое было,термостат поменял и все ок.

Опять я обращаюсь к вам со своей проблемой.Печка вобше перестала горячим дуть,часто срабатывает вентилятор,в расширительном бачке поднялся уровень ОЖ.Термос рабочий-по большому кругу гоняет,помпа вроде тоже нормальная.Воздух тоже спускать пробовал различными способами (кстати как это правильно делать,мож я и не так делал).Щупал радиатор отопителя-он холодный при какой бы то ни было температуре,на сколько я знаю ОЖ через него постоянно должна циркулировать,и соответственно он д.б. горячим.У кого какие мысли есть?

воздух выгоняют нажимая на толстый патрубок так что бы в бачке бурлило) ну описание реал на воздуХ поХоже, но при этом она должна дуть все таки теплым\горячим воздухом... сгоняй в сервис не менрзни

А радиаторе отопителя может воздух скопиться?

естессно

помпа и воздушная пробка в системе.

И так,ура,товарищи!Наконец то стало тепло,даже скажу жарко.А все дело было в тройнике по которому ОЖ идет из бачка в двигатель и радиатор отопителя.В общем летом мне в сервисе меняли патрубки и сервисмен поставил свой тройник (не помню почему) пластиковый какой-то,так он со временем внутри весь оплавился и все отверстия в нем почти заплавились.Когда его снимал он практически весь у меня в руках рассыпался.За одно поменял все патрубки,теперь все ок!