ДПДЗ инкогда себя ак е поведет, хоть совсем отключи... Подсос воздуха скажется на холостых плавающих, но ни как не к глохнувшему движку (кроме ситуации когда рвется патрубок вентиляции КГ, или впускной патрубок от дросселя к ДМРВ...
у меня таже фигня но глохнит сек через 2 и пока не прогазуеш - х** заведеш, но изредка такие проблемы, думал насос но кручу до 7, 7.5 - насос работает нормаль, грешу на скорую кончину вакумника потому што иногда дубеет педаль и некоректно хватают колеса при торможении, такое впечатление или клапан в вакумнике или сам вакум.
Александр, +1 !. А у меня педаль наоборот,слишком мягкая, и при торможении на холостых ( чаще при подкатывании к светофору) обороты начинают падать с 1000 до 600, и так раза 2-3,с задержкой в 1,5 секунды. Думаю что это вакуумник.
Привет всем, у меня тоже начались проблемы после замены прокладки головки блока, машина стала глохнуть при нажатии на тормоз и сцепление одновременно, по моему почти всегда на 3-ей скорости, последний раз заметил, что при тозможении помимо того, что заглохла машина, перезгрузилась магнитола и начали работать дворники хотя 3 первых режима дворников почти всегда отключены. Бензонасос проверил давление есть, фильтр новый, заменил датчики РХХ, ДПДЗ. Еще я заметил что вывод от аккумулятора к РХХ выдает переменнное напряжение, хотя должно быть 12 вольт постоянным, иногда зажигается Checkengine, но не всегда. я вот думаю может у меня цепь замыкает или как вариант подрегулировать фазы головы и цилиндров. электрику показывал он мне посоветовал прочисть дросельный узел, но не помогло, ЭБУ тоже пока check engine не горит ошибок не показывает, вообще бред, уже незнаю что делать, может кто подскажет?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Подсос воздуха скажется на холостых плавающих, но ни как не к глохнувшему движку (кроме ситуации когда рвется патрубок вентиляции КГ, или впускной патрубок от дросселя к ДМРВ...