Кенгурятник

а что это? :))

))) ну попытаюсь объяснить...короче это хрень, типа балки или решетки...ну у джипов видел может...с переди ставят в основном... А сейчас даже на классику делают...типа мини версии)))

Имхо. будет хреново! ИМХО. не хочю никого обидеть своим мнением но все ж вот оно.

да чего гадать, скачать фоток с нета, да в фотошопе наложить:))
Лушче пририсовывать к конкретно твоей машине, сразу разница почувствуется))

Да колхоз это все или хач тюнинг!ну представь себе сарай на колесах да и еще с бампером от джипа! Ну это чисто мое мнение!лучше двойной стаб сделай,толку будет больше!

Кстати выложите фотку с кенгу.

Я не собираюсь ставить здоровые кенгурины, а всего лишь дугу, перед решеткой радеатора (изгибом вверх). Фотаг нету.

Ну вот, на скорую руку правда, да и в фотошопе я не силен.
Лепил на стоковый вариант, без бампера не нашел, пока что нет времени этим заниматься, работы завал...
http://i035.radikal.ru/0907/79/19ecdb99368e.jpg
http://s15.radikal.ru/i189/0907/ca/591e9d9e2d06.jpg
http://i042.radikal.ru/0907/7b/4dbca4648ad4.jpg
http://i055.radikal.ru/0907/56/e8a2c8ad93d0.jpg
http://i076.radikal.ru/0907/04/50d6e393d4fa.jpg

Именно об этом я и говорил:) Как там крепится кенгурина?

Да я как бы и не думал за крепление:))) Это так, чисто поглядеть как оно будет смотреться)))
А крепить наверное надо к ушам бампера и еще где-то пониже, надо глянуть под машиной, к чему там еще можно присобачить.
На ниве думаю принцип тот-же... надо поискать фотки нивовские, чтоб видно было крепеж.

Смотри сам дело твое,но я свое мнение уже сказал!

Если крепить, то выбирай из двух вариантов: 1. Жестко. Крепим кронштейнами к лонжеронам. При небольшом ударе о мягкий материал типа пластика передок твоей машины останется в целости и даже нецарапанности. Зато повреждения того, во что угораздишься, не дай бог, усилятся, так что за ремонт поболее придется лаве отстегивать, возможно даже дороже чем ремонт машины в том же случае без кенгурятника. Пешеходам я вообще не завидую... При относительно сильном ударе( ~25-30 кмч) или о более твердый материал полностью или частично будут повреждены не только бампер, телевизор, радиатор, капот а еще и лонжероны, крылья, брызговики...одним словом почти ВСЕ.
2. Нежестко. Чисто так, для виду. Вешай хоть прямо на металл юбки на болты. Пользы при любом ударе никакой, оторвет да еще и по капоту и телевизору припечатает. Если есть возможность, собственно кенгурятник лучше выполнить из мягкого металла - в случае удара любой силы меньше будут повреждения прочей передней кузовне. Между нами говоря, в общем и целом вариант бесполезен, но если вид так важен... Одна польза - при относительно сильном ударе лонжероны и все что к ним примыкает возможно останется практически целым.

Естественно с известной долей вероятности. При ударе на 60 кмч не спасет ничего от переварки передка.

Виды практически никак не отличаются.

Я бы вообще ничего ставить не стал. Нафиг он на жигулях не нужен.

З.Ы. Извиняюсь что все об ударах да об ударах, не дай бог конечно. Но кенгурятник - сугубо противоударное устройство и его применение должно обдумываться именно с этой целью.

Респект всем владельцам двоек!!! Прочитал тут эту тему и хотел добавить кое-что про удары. На сколько я знаю, для того, чтобы кенгур спасал автомобиль от аварии, авто должен иметь рамную конструкцию, т.е. должен иметь несущую раму, а не кузов, как в случае с нашим подопечным вазиком. Иначе при ударе можно не отделать повреждением передка, а попасть на крупный кузовной ремонт, который может вообще стать нецелесообразным. Так что установка кенгура на наши машины можно выполнять только в качестве сомнительного улучшения внешнего вида - двойка маловата, чтобы спереди еще была громоздкая трубная конструкция. Хотя если поднять двойку и установить ходовку и трансмиссию от той же Нивы, т.е. переделать во внедорожник, то тогда кенгурин может и будет смотреться, по крайней мере будет подчеркивать, что это уже не простой универсал:? Также на мой взгляд измениться и так далеко не лучшая аэродинамика авто и масса (пусть может и не значительно в зависимости от материала труб и их пустотелости), что повлияет на динамику (кто гонится за десятыми секундами), управляемость и комфорт при движении на скоростях, а также расход топлива. Плюс, так как это переоборудование авто, при чем очевидное, необходимо разрешение ментов, иначе с ними могут возникнуть сложности, особенно при т.о.

К этому комментарию больше нечего добавить и убрать., думаю на этом тема закрыта.
Автору же - респект!

КОЛХОЗ

У меня на двойке стоял кенгурятник (самодельный), крепился к аланжерону и сверху к бамперу. В принцепи вид ничо, но я его снял.

выкинь эту мысль с головы. лишний геморой с гаи, а оно тебе надо?
вчера т.о. проходил, даже подкололи типа иди родные бампера ищи а 07 типа не прокатят=)

Я думаю что если ставить то не для того что бы толкать им всякие предметы! Машина вообще для того что бы ездить аккуратно! Если же нет то купи себе уаз и бей его только хочешь! В двоечка не для этого! Хотя у друга на шестерке стаял вообщем то на него даже взгляд не падает так как машина была конфетка!

Спасибо всем за ответы)) Я на счет кингурятины передумал)) не смотрится и с гайцами проблемы будут...Как на счет передней оптики по типу "Ралли" ??))) гг

Это как..."Ралли"?)