125,больше не идет

троешный движок обьем 1300 коробка 5 скорость 140 а дальше идешь на взлет дороги

нивский движок, пятиступка, мост с шестерки, 155 разгонял дальше жалко, на 120 только шорох стоит.

160 спид лег но дальше вроде не шол !Форсираваная=)

кпп5 фиат 150 можно и больше)

я 150 разогнал и мост после этого начал выть

стрелку ложил до упора чуть больше 160!!!очень большой шум от верта!!!!

140 дальше жалко))

пробовал до 140 но аэродинамика подводит страшно и гул действительно как в самолете коробка и мост родные поэтому быстрее не получается да это и не надо 110 120 идет мне хватит

21023 1.5 л, коробка пятиступка, движка прошла обкатку после капиталки. Ехал из троицка в челябинск, и чето меня сильно резво бодрезал богдан (он же 2110) 16клапанный, ну и закусило меня. Думаю он сильно удивлялся когда он прет 160-170 а его догоняет двойка)) Залог успеха- все амортизаторы каяба, резина 185/60 Pirelli p6 на 14 дисках+ двойной передний стаб.
Правда надо канешн шумку делать))))))

Андрей! если норм классико мотор отстроен то 10 жарить можно на раз и это не секрет!;)

Да дело не в том что жарит, а в устойчивости на трассе!)))

Резину надо шире:)

Ну у меня 15 195/50 поверь еще поярче будет!;)

115)

140 едет, но страшно. оптимальная скорость на трассе 90-100-110

145км...но все везде трещит....

140 на 6-очном движке

175 км!легко!

на двигателе 1.2 с небольшой расточкой до 1.3
с главной парой 4.44
с 4 пассажирами 135

140 можно блыло по больше 5той не хвотает

180 двигатель еще обороты набирает но спидометр больше не показывает двигатель 6 поршневая на 82, электро оборудования все с 6. Коробка 5 ст. Мост от 6. После покраски кину фото покажу:)1975 г.в.

145 км ч - ДВС не расточенный. от ВАЗ 21011

145!!!!!!!!!!!1,2 5-ступка

150 еще можно было но страшновато)))