2111 vs Lanos

Александр, гранта бюджетник,экономили как могли,если бы 16 клапанник поставили,то и цена возросла бы

такое впечатление што пердуны на форуме)) если оно так - то можно смело брать 8 клапанник ланос и ездить довольными товарищи:)

ну как бы ланос тоже не отличается прытью_это не тот сегмент машин,но мне че то кажется что новый 8 кл гранты обойдет зазвоский)Не знаю,мне чисто внешне заз просто не нравится,какой то безликкий)Да и вобще я как то только за новые машины)

я почему такой вредный то) последняя машина у меня уже год а ее можности мне перестало хватать через примерно недели 2, прошло пол года я прошил, хватило езе на 2 недели, прошло еще полтора месяца поставил валы и ГП благо зима началась:) пока хватает но это не на долго

Denis, стандартная 9тка 1.5 карб делает до 130 любой ланос)

у меня до 140 9ка карб астру 1,6 делала, все чирики, киа серато, сиид, фокуса даже 1.8 сделал но только до 140!!! (карб 73 стоял, точеные диффузоры, главная была поменяна, и 2я передача, сцепление от шестерки)заморачивался не я поэтому подробностей незнаю!!2я 120км/ч,3 140 макс 160 больше не ехала!!

я с церато 1.8 свежим км 12 тягался по городу) но у меня двиг деланый рабочие обороты 5.5 - 9 тыс:) но это было в молодости) у меня тоже 1) 90 2) 130 3) ниразу не испытывал 4) 180 по родному спидометру, больше ездить даже не пытался)

какие то страшные вещи вы рассказываете))я больше 4000 то не кручу двиг)))А мощности всегда не будет хватать,привыкаешь быстро))правда есть средство,я вон на 4 карб сажусь,та больше 100 то еле едет,еле разгоняется.зато поом за калину с приоромотором сажусь и прям ураган))

Denis, ну манера езды то разная, я например трогаюсь и обороты сразу на 3.5 - 4, то как бы когда девятка крутилась 9 тыс и я взял стандартную 10тку с 16 клап, и в первый же день на 5.5 тыс сработал комп и обрубил двиг - я подумал што лопнул ремень и пезнец поршневой))ис пугался сильно - думаю во баран только купил и уже приехал))) вобще если подойти с точки зрения оборотистости то карбы быстрее крутятся чем инж....

В москве хуй так тронешься,пробки везде)))Ну карбы да,они быстрее крутят и разгон на уровне,но гемора с ними больше,инжектор сам подсказывает что не так и расход меньше и прогреваетася быстрее и настраивать ничего не надо.Но правда дешевле карбы в обслуживании)

На счет гемора это да!!я к карбюраторщику каждые 2 месяца ездил!!!как только чувствую нето, сразу ехал чистил!!да и качество бензина оставляет желать лучшего.раньше да хотелось повыделываться, да и когда мажоров уделываешь с места на тазике приятно как то за автоваз становиться!!а сейчас ваз 21104 2006г ездит, попу возит и ладно!!!

За деньги автора темы я бы без раздумья взял акцент. По поводу карбюратора это худшое, что придумало человечество. Во первых самому на нормальную езду заепешься регулировать да и регулировки хватает на полгода. Потом раз берешь почистить и начинается. То жрет и не тянет, то тянет но жрет и так бесконечно. Еще все это зажигание, настройки опережения. Впесду карбюраторные двигатели!

акцент симпотишная машина, а по поводу карба прошу парни не забывать но именно на него была установленна первая турбина:)

нифига стожного в настроике карбюратора нет! Покрайней мере Солекса, розбирается перочиным ножиком и до коленки складается и регулируется. По отзывчивости карб тоже впереди.

люди щас ленивые пошли,поэтому самим копатся лень,вот и задирают цены,щас по сути мало кто смотрит на машина как на машину,щас смотрят-крутая или нет,какой дизайн,сколько какой электроники там,какие кнопочки и блестящки,что как светится,полочки очечники и прочая приблуда))ну мотор и коробку еще смотрят)))

лучше не брать ни ланос ни ваз

ланос не брать ваз не брать, у человека 260т р!!!че брать то тогда?китайца?12 ти годовалого немца?щас начнется старый немец лучше нового ваза!!!!!!да лучше пока ездит!!а как наеб...ся что нибудь и начнешь выкладывать денюшки, только какие ты же все на машину потратил!!!!!а насчет ваза у меня у друга 10ка 1.6 8к 2006 года 5 лет деньги на расходники только тратил накатал 86 тысяч.на 6 год задние амортизаторы сменил и шаровые!!и все ездит дальше!!потому что следит за машиной!!!

короче возьму я лучше калину новую или гранту, и не буду заморачиваться.

машину должна быть по достатку,ту которую в любой момент сможешь обслуживать,на счет ваза,10 была глобальных проблем не было и всегда сам доезжал до дома.А если руки из жопы или убитая в хлам тут не только ваз виноват.Бу иномарка как повезет,хотя все равно выбрещенные деньги,щас 5 он купит бэху за 260 а через три года вобще не продаст.Ощение новой машины ни с чем не сравнится.

Юрий, или богдана, а так гранта должна быть не плохой

На гранте,два косяка пока есть,это термостат и озги но о них уже известно и на сервисе по гарантии их сразу устраняют без вопросов.А так калиновская платформа хорошая и безопсная,да и движки там нормальные.Просто надо посидеть в разных машинах и решить что по душе.

всем спасибо!

я бы прокатился бы на вазе и на лоносе, и купил бы то что душе ближе

А че Логан или акцент не рассматриваются?

5-6 летний логан или акцент... нет, староваты будут!