Проблема с двигателем 21124

Тюнинг ВАЗ
Пропала приемистость двигателя, загорелся чек энджин по датчику фаз ( его замена не решила проблему, с проводкой все нормально). При оборотах 3000+ и нагрузках двигатель уходит в перегрев, чувствуется запах бензина в салоне. Расход по трассе 9-10/100. Чек горит.
13 комментариев
avatar
посмотри на всякий случай на предмет утечки бензина при заведенном двигателе от бака до форсунок. у меня было похожее когда топливную магистраль повредил на сугробе. (магистраль идет от бака по водит.стороне)
avatar
Уже смотрел, на всей топливной системе нигде нет никаких подтеков ни запаха...
avatar
проверь катализатор,если есть!перегрев при забитом возможен!и еще давление в рейке замерь и проверь чтоб обратка работала
avatar
Обратка работает, клапан на 4 очках срабатывает. В рампе такое же давление. Сегодня попробую каталик снять, может и в нем дело... А может такое быть, что на впускном распредвале шпонку срубило?
avatar
Александр, мало вероятно!что б ее срезало шестерня должна быть не затянута,но тогда и метки бы уже сбились!а вот с давлением в обратке разберись!если я не ошибаюсь то 4 очка это дохера
avatar
когда катализатор забит ,матор ведет себя так как ты описываешь
avatar
Каталик чистый, снимал, никаких отложений.
avatar
По ходу разобрался. Провода на датчик коленвала поджарены от каталика + на выпускном распреде шпонки не обнаружено, думаю на сервис, где помпу менял.
avatar
Из неисправностей остался только чек по датчику фаз.
avatar
Ты его поменял, а все равно чек выдает его неиспраность? Может херовый датчик взял?
avatar
С другого авто ставил заведомо рабочий. Ошибка не пропадает.
avatar
Всем спасибо, разобрался с проблемой. Дело было в том, что разбило проточку на шкиву грм на коленвале и большой шкив с зубьями сместился градусов на 5-7. Все заменил, чек пропал, расход снизился, приемистость восстановилась.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.