Тюнинг ВАЗ → торм система

Если проваливается педаль (тормозит в самом конце хода), нет видимых подтеков (на соединениях, на спускных штуцерах) и тормозуха не уходит, то надо прокачать систему, скорее всего воздух. Если был бы разрыв, то уходило сильно (при приоктрытом штуцере струя 20 см наверное)

Если ВУТ полетел, то он шипит обычно (звук травящего воздуха). Могут плавать обороты, вплоть до глушения движка (при нажатии на тормоз). Проверить не мешало клапан и шланг. (клапан должен не пропускать воздух в ВУТ, а обратно должен пропускать. А если скинуть шланг с ВУТа, то машина заглохнет через 1-1,5 секунды. Если заткнуть его рукой, то можно проверить его герметичность)

Если полетел ГТЦ, то надо смотреть подтеки на выходах к шлангам, стык ГТЦ и ВУТа.
свернуть ветку

а тормозные диски(спереди) и барабаны сзади давно менялись? к примеру у меня была возможно аналогичная проблема, педаль опускалась в пол ниже чем была должна, заменил передние диски( а одному уже реально было очень плохо, аж до трещин) сейчас стали тормоза заметно лучше
свернуть ветку

да не педаль просто провалилась тачка вообще не тормазит, эт не воздух, скорее всего думаю ВУт падох но шоб шипел не слышал,
свернуть ветку

да кстати так сошлось что двиг начал троить и чек гореть,я хз как то связано это или нет
свернуть ветку

я был дал 99%, что это связано с ВУТом. Так как при торможении воздух в цилиндр попадает. Но даже без ВУТа машина должна тормозить, правда давить надо на тормоза в разы сильнее. Ведь на копейке нет ВУТа, а тормозит=)
свернуть ветку

Схожая хрень,у меня так же педаль вялая и плохо тормозит,иногда пытается заглохнуть..ВУТ? при заводе двиг. педаль проваливается,ну как и должно быть, а торможение мягкое..
свернуть ветку

Себе пару недель назад менял ВУТ и ГТЦ. Зимой (в -30) стала тормозуха уходить. ВУТ сырой снизу был. И при заведенном двигателе слышалось шипение, а если на тормоз нажать, то еще сильнее. Отсоединил ГТЦ, снял ВУТ, подключил его и завел. Шипело в самом центре, где манжета. Между ГТЦ и ВУТом были какие - то резиновые лохмотья. Скорее всего кольца из ГТЦ. Пришлось менять ГТЦ и ВУТ.

Если ты нажимаешь на тормоз и двигатель не ровно работает (глохнет, троит), то дело в ВУТе, больше не в чем (еще можно посмотреть шланг и клапан на ВУТе, но если у тебя с двигателем косяки только тогда, когда на тормоз нажимаешь, то не в них дело). Потому, что из всей тормозной системы только ВУТ связан с двигателем.

Если педаль вялая, то еще может быть воздух в системе. Я когда себе все поменял, видимо плохо тормоза прокачал. Вот у меня было 70% свободный ход педали, а дальше рабочий, но мягкий. Поездил день и снова прокачал, теперь норм.
свернуть ветку

ну я так подумал что проще наверно будет поменять ВУТ гтц и с бачком в сборе стоит 1600р, но меня терзают сомнения,вдруг там какой нить шланг придется менять за 100р
свернуть ветку

залезаешь под машину, а друг качает тормоза (лучше на заведенном движке). И ты смотришь на все шланги, трубки, соединения.

Но если ты сам написал, что у тебя двиг глохнуть начинает, когда тормоз нажимаешь...то тут кроме ВУТа ничего и быть не может. Проверь сначала шланг который к нему идет и клапан(см. выше как). А потом переходи к следующему.

А у тебя ГТЦ плохой? подтекает? Почему менять собрался? если он нормальный, то его достаточно открутить от ВУТа и аккуратно отвести вперед (так даже в книге по ремонту написано). Тогда и тормоза не надо будет прокачивать.
свернуть ветку