не заводиться, глохнет, что делать?

инж или карб хоть????

Сори))) Обе машины карб, один о тот же год, даже заправка одна и та же...

карбюратор,электромагнитный клапан.

карб чистый, клапан рабочий, смотрели((

ну похоже на карб так то..хотяя может и с электрикой чето

что именно может быть с карбом? он чистый, все отверстия чистые, все двигается как положенно вроде((
а может изза монтажного блока???? просто девятка тоже не заводилась, просто крутила, переменяли все что можно, в итоге заменили монтажный блок, теперь проблем нет с ней. но восьмерка с толкача заводиться, после 6-12 попыток

А воздухан в зимнем положении? Подогрев подключен?

а когда только завелась холостой есть?

а если нету холостого?точто?

если нет холостоко то точно электромогнитный клапан,датчик хх,камутатор самый более вероятный вариант если заводиться только с талкача,может еще не совсем умер но постепенно накрываеться

у меня холостой ход только после 70 появляеться

с толкача если завести то хх держит, до 40-50 на подсосе, потом сама

а как это воздушный поставить в зимнее положение???

#12 ну это нормально что он есть это главное.....

ну там переключатель должне быть вверх вниз,но это на классике на 9 -ке не смотрел((

смотри зажигание скорей всего что позднее стоит!!!

Victor VINT Petroff сегодня в 19:01
А воздухан в зимнем положении?

а где меняется это положение и на что похож переключатель

мне кажеться на 9 уже нет его...там автоматически...

только на старых самарах такой переключатель есть.

Ну я не знаю, есть там переключатель зима-лето. У меня инжектор. А когда 5-ка была, было что-то типа этого. Исправил подключением подогрева и надеванием гофры на теплый воздух. Хотя это не влияет на заводку. Попробуй зажигание пораньше сделать, как уже выше говорилось.