Ксенон не вздумай, получишь болтом в лобовуху от встречных. Лампы Осрам или Филлипс смотри, да и фары полирни если старые.

Проверь отражатели и гидрокорректор. Я себе ставил филипс найт-вижен на стандартные 60 (по-моему) ватт - вполне хороший свет. До того как не отремонтировал гидрокорректор тоже мучился с плохим светом, хотел птф ставить, после - передумал)

У товарища стоят Varta на 100ват с желтым светом,днем даже видно,у меня стоит ксенон 5тыщ келвин горит не плохо !

OSRAM!!! и если тебе интересно, могу нарисовать тебе схему, как повысить яркость с помощью доп. реле

Полировка фар, либо замена стекляшек.
Отмыть отражатель, и хорошенько посадить стекляшки на прозрачный герметик.
Osram - классные.

Максим, если не тяжело скинь заранее спасибо

Osram Night Braker + стоят недешево, но они того стоят.

да да да! именно такие у меня breaker
sergey2396 xxx, вечером схемку скину

ну смотри, все очень легко, без побочных эфектов. Дело в том, что когда электрический ток идет по проводу от аккумулятора, ну или от генератора, в салон через тубус и обратно под капот к фаре, мы теряем мощность из-за сопротивления проводов. Во первых провод слишком длинный, во вторых тонкий. Используем провод, который в данный момент идет к лампочке, как положительный импульс для дополнительного реле. Берем провод потолще, минимальной длинны, чтоб хватило проложить от АКБ до фары. Ну а дальше по схеме. Нарисовал карандашем, но думаю будет понятно. ОБЯЗАТЕЛЬНО нужен предохранитель, до или после реле не имеет значения. А еще удобней реле со встроеным предохранителем.
P.S. Такую операцию я проводил на своем первом автомобиле ЗАЗ 968М, лампочки не повзрывались)))))))) так что можешь не бояться! Удачи!